新的高通汽車(chē)芯片組推進(jìn)汽車(chē)到一切通信

高通(Qualcomm)周五將推出一款新的移動(dòng)電話全車(chē)(C-V2X)芯片組和參考設(shè)計(jì)，這將使汽車(chē)制造商距離部署全自動(dòng)汽車(chē)所需的通信系統(tǒng)更近一步。

高通9150 C-V2X芯片組預(yù)計(jì)將于2018年下半年用于商業(yè)采樣，它基于第三代合作伙伴計(jì)劃(3GPP)的規(guī)格，這是電信協(xié)會(huì)集團(tuán)之間的合作。

與此同時(shí)，高通的C-V2X參考設(shè)計(jì)將采用9150 C-V2X芯片組，一個(gè)運(yùn)行智能交通系統(tǒng)(ITS) V2X堆棧的應(yīng)用處理器，以及一個(gè)硬件安全模塊(HSM)。

高通已經(jīng)獲得多家汽車(chē)合作伙伴的支持，包括福特(Ford)、奧迪(Audi)、PSA集團(tuán)和上汽集團(tuán)(SAIC)。

“我們歡迎高通技術(shù)公司發(fā)布的cell - v2x產(chǎn)品，因?yàn)槠?chē)行業(yè)和生態(tài)系統(tǒng)正在努力實(shí)現(xiàn)C-V2X，為5G寬帶和未來(lái)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)鋪平道路，”福特汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛和服務(wù)執(zhí)行董事唐巴特勒(Don Butler)在一份聲明中說(shuō)。

高通高級(jí)工程副總裁Durga Malladi對(duì)ZDNet表示，隨著C-V2X標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展，“人們?cè)絹?lái)越有興趣說(shuō)，‘讓我們測(cè)試一下吧’?！薄盀榇?，我們需要一個(gè)芯片組?！?/p>

C-V2X技術(shù)包括兩種傳輸模式:直接通信和基于網(wǎng)絡(luò)的通信。這是安全特性和實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛能力的關(guān)鍵。

例如，它的直接通信能力通過(guò)探測(cè)和使用低延遲傳輸交換信息來(lái)提高車(chē)輛的態(tài)勢(shì)感知能力。9150 C-V2X芯片組依靠全球協(xié)調(diào)的5.9 GHz頻段，可以在不需要用戶(hù)身份模塊(SIM)、蜂窩網(wǎng)絡(luò)訂閱或網(wǎng)絡(luò)輔助的情況下，在車(chē)輛對(duì)車(chē)輛(V2V)、車(chē)輛對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)和車(chē)輛對(duì)行人(V2P)場(chǎng)景中傳遞信息。

除此之外，基于C-V2X網(wǎng)絡(luò)的通信(為4G和新興的5G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì))支持遠(yuǎn)程信息、聯(lián)網(wǎng)信息和越來(lái)越多的高級(jí)信息安全用例。

在9150 C-V2X芯片組中，所有這些都轉(zhuǎn)化為增強(qiáng)的V2X功能，如擴(kuò)展通信范圍、提高可靠性和非視距(NLOS)性能。它支持全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GNSS)，為車(chē)輛提供精確定位——這是無(wú)人駕駛汽車(chē)安全和基本功能的關(guān)鍵。

馬拉迪解釋說(shuō)，有了擴(kuò)展的通信能力和精確的定位，一輛汽車(chē)最終不僅能與旁邊的汽車(chē)通信，還能與一定范圍內(nèi)的所有汽車(chē)通信。

“現(xiàn)在你可以開(kāi)始考慮路徑規(guī)劃了，”他說(shuō)。

C-V2X芯片組是高通對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)興趣的最新證明。去年秋天，高通(Qualcomm)達(dá)成協(xié)議，以470億美元收購(gòu)恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductor)，幫助其進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)和汽車(chē)領(lǐng)域。不過(guò)，該交易仍在接受監(jiān)管機(jī)構(gòu)的審查。

今年早些時(shí)候，高通(Qualcomm)發(fā)布了一份報(bào)告，得出結(jié)論稱(chēng)，到2035年，5G將為整個(gè)汽車(chē)行業(yè)、其供應(yīng)鏈和客戶(hù)帶來(lái)逾2.4萬(wàn)億美元的總經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出。