產業(yè)鏈正在加快動力電池回收利用

大家好，小科來為大家解答以上問題。產業(yè)鏈正在加快動力電池回收利用這個很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

1、新能源汽車滲透率逐步提高，動力電池退役量也快速增加。動力電池的回收利用已經成為未來的重點工作，但目前這方面還存在很多問題。近日，工信部在新聞發(fā)布會上聚焦這一話題，并表示一直在努力回收動力電池。

2、與此同時，產業(yè)鏈上的企業(yè)也在加強動力電池的回收利用，其中部分企業(yè)由于今年鈷、鋰等金屬價格上漲，上半年實現了爆發(fā)式增長，并從動力電池回收利用中深度受益。隨著未來新能源汽車的發(fā)展和動力電池回收的各項相關工作的逐步完善，動力電池回收將成為未來一個新的藍海市場。

3、工業(yè)和信息化部加強動力電池回收利用。

4、動力電池回收存在的問題包括：動力電池回收渠道和企業(yè)不夠正規(guī)；退役動力電池階梯利用率相對較低；政策法規(guī)、行業(yè)標準、執(zhí)法等方面不完善；動力電池回收行業(yè)的技術水平和管理能力有待提高。

5、隨著未來退役動力電池數量的不斷增加，動力電池的回收再利用需要在各個方面加快和完善。近兩年來，政府多次出臺相關政策，幫助推動動力電池從標準法規(guī)到技術管理的完善，包括今年7月初發(fā)布的循環(huán)經濟發(fā)展規(guī)劃，將廢舊動力電池回收利用作為重點行動。今年8月中旬，工信部等四部門聯合發(fā)布《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》。

6、工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運行監(jiān)測協調局駱俊杰表示，近年來，按照加強監(jiān)管和服務、培育綜合利用產業(yè)、夯實技術標準基礎的思路，大力推進動力電池回收利用，取得了成效。截至9月底，171家新能源汽車生產和綜合利用企業(yè)在全國31個省市設立了9985個回收服務網點；繼續(xù)推進京津冀、鐵塔股份有限公司等17個地區(qū)試點工作，實施標準化管理，培育26家廢舊動力電池標準化梯級回收企業(yè)。

7、下一步，工信部將從法律、政策、技術、標準、行業(yè)等方面加快推進新能源汽車動力電池回收，包括：加快動力電池回收立法，加強梯級利用管理，完善回收體系，加強技術創(chuàng)新，突破現有退役電池一致性、自動拆解等技術瓶頸，推動發(fā)布一批標準和行業(yè)標準。

8、為什么電池回收如此重要？

9、從安全角度來說，如果對廢舊動力電池處理不當，會存在觸電、爆炸、腐蝕等安全隱患。比如冬季新能源汽車動力額定電壓高，人暴露在外沒有防護措施，容易導致觸電事故。

10、從環(huán)境角度來看，廢舊動力電池正極材料中的鎳、鈷等重金屬如果不回收利用，會對生態(tài)環(huán)境造成重金屬污染。

11、從資源層面看，動力電池對鎳、鈷、錳的需求旺盛。但我國鎳、鈷、錳對外依存度超過90%，如果不回收，將是極大的浪費。

12、江蘇華友回收科技有限公司總經理魏豹近日表示，“通過梯級利用和回收，我們可以將電池成本降低20%以上。

13、他介紹，任何工廠降低10%的成本都非常困難，但這可以通過回收再生資源來實現。

14、今年以來，作為鋰電池上游原材料的鎳、鈷、鋰等貴金屬的價格已有所回升

15、同時，對促進新能源汽車產業(yè)健康發(fā)展也具有重要意義。

16、產業(yè)鏈正在加快動力電池回收利用

17、早在2013年，當代安普瑞斯科技有限公司就通過收購Bumphu Cycle進入電池回收業(yè)務，并于2018年與SAIC達成戰(zhàn)略合作，共同推進新能源汽車動力電池回收。

18、今年，當代安普瑞斯科技有限公司繼續(xù)加強動力電池回收工作。10月12日，公司公告，控股子公司邦普循環(huán)分公司及其控股子公司擬在湖北宜昌投資建設邦普一體化電池材料產業(yè)園項目，主要建設廢舊電池材料回收、磷酸亞鐵鋰及三元前驅體、磷酸亞鐵鋰、鈷酸鋰及三元正極材料等生產基地。

19、除了寧。

受益于動力電池回收利用，有企業(yè)今年上半年取得很好的業(yè)績增長。

21、天奇股份今年上半年業(yè)績同環(huán)比高增，就是受益于核心主業(yè)動力電池回收利用業(yè)務的快速發(fā)展，根據其半年報信息，天奇股份汽車后市場業(yè)務涵蓋報廢汽車回收拆解、汽車核心零部件再制造及動力電池回收資源化利用。

22、2021年該業(yè)務實現銷售收入60，854.09萬元，同比上升1087.31%。

據介紹，今年上半年動力電池材料需求旺盛，帶動鈷、鋰等金屬價格上漲，天奇股份核心子公司金泰閣及贛州天奇鋰致盈利水平大幅提升，合計新簽訂單5.45億元。

24、為應對日益激增的市場需求，天奇鋰致已于上半年順利完成擴產工作，由原年產碳酸鋰1，150噸提升至2，000噸。

動力電池回收利用將成為一片藍海市場

根據規(guī)定，動力電池容量衰減至額定容量的80%以下，就要面臨退役、被強制回收，當前對動力電池回收產業(yè)的高度重視，動力電池回收體系建設也將迎來加速，市場前景廣闊。

27、據業(yè)內估算，最早上市的一批新能源汽車，其動力電池已經處在退役期之內。

有數據顯示，2020年我國動力電池退役量高達20萬噸（約25GWh），而預計從今年開始，新能源汽車報廢的動力電池數量將呈現逐年增長的態(tài)勢，到2025年后，每年退役電池數量增長將超百萬量級，電池的回收利用將成為一片新的藍海市場，簡而言之，早早進行動力電池回收利用的企業(yè)將會受益。

本文到此結束，希望對大家有所幫助。