意大利設計的重生 150萬英鎊的Zerouno超級跑車

在過去的70年里，這是一個多次出場的場景。另一種世界輪式機器，低至餐桌，大小相同，在沿著一條道路飛行時，通過風景彈出聲音的子彈。

它通常是明艷的，帶有奇形孔的氣體，它經常留下一個開口的尾巴和它后面的好奇。他們可能不知道它的制造者是誰，但是他們會知道這是非?？欤浅０嘿F和令人發(fā)指的離譜。

在意大利阿爾巴，阿斯蒂和庫內奧周圍的藤蔓山丘中重復這一場景，ItaldesignZerouno聚集了騎自行車者，智能手機卡車司機以及在村莊之間徘徊的徒步旅行者。

Zerouno是都靈設計工作室的最新超級跑車，位于都靈邊緣的Moncalieri，這是過去50年來從這座制造神殿中浮現的數十種極限跑車之一。除了足夠極端的建造，速度和價格被歸類為超級跑車之外，Zerouno的不同之處在于其工業(yè)規(guī)模任務的性質。這些150萬歐元的機器中的所有五臺(是的，你讀的那么正確，而且沒有稅)已經售出，最后五個屋頂的Zerouno Duertas中的兩個也已售出。

該任務是Italdesign的高速電話卡，其職權范圍已經改變。您可能還記得，這個由設計師Giorgetto Giugiaro和工程師Aldo Mantovani于1968年創(chuàng)立的成就豐富的意大利汽車設計和工程業(yè)務于2010年被大眾汽車集團收購，從而結束了其獨立性，同時也確保了它從常規(guī)供應中受益工作的。

確實，正是Italdesign在最初的高爾夫中制造了解救大眾的汽車，但這家多產的公司還生產了許多具有里程碑意義的菲亞特，包括Panda，Uno和Punto，以及漂亮的Alfa Romeos，Maseratis，BMW M1，Lotus Esprit和無數概念車，其中很多都極具影響力。因此，Italdesign對一個汽車創(chuàng)造集團的利用在某種程度上是一個悲慘的結果，即使在過去的二十年中車輛carrozzeria的未來變得岌岌可危，氣候威脅著Pininfarina并扼殺了Bertone。

令人高興的是，Italdesign的新職責是不僅要與大眾集團合作，還要與其他所有汽車創(chuàng)造商一起追逐業(yè)務，就像過去一樣。改變方向的原因出乎意料地與丑聞有關，即2015年大眾汽車柴油機排放輕微的后果，其后果顯示Italdesign的訂單下降。同年年底，它開始追尋大眾集團以外的工作。“2015年，我們惟獨1%的業(yè)務是針對外部客戶的，”首席執(zhí)行官JörgAstalosch表示。“現在是25%，目標是達到50%。”

您可能想知道為什么汽車創(chuàng)造商會托付競爭對手開辟其秘密項目，但正如Astalosch解釋的那樣，“每個客戶都是獨立而秘密的。他們可以隨時審核我們，并且可以通過合同保證機密性。我們保持健康，因為他們可以隨時訪問。即便是我們的董事長，大眾汽車公司的采購負責人Bernd Martens，也不知道我們?yōu)檎l工作。惟獨當客戶想要購買大眾集團零件時才會透露這一點。“

像這樣經營中國墻是獨立顧問必須如何工作而不管所有者，并且明顯地為Italdesign工作。Astalosch提到越南初創(chuàng)公司Vinfast，該公司正在開辟SUV，轎車和城市車，中國第一汽車廠作為客戶，以及美國，北歐，日本和韓國的汽車客戶。