韓國輪胎連續(xù)三年出現(xiàn)“djsi world”

韓國輪胎延續(xù)3年蟬聯(lián)了“在2018多歲的韓國經(jīng)營指數(shù)世界”(djsi world)。“2018年道瓊斯指數(shù)世界”在全球排名前2521家企業(yè)中，占12.6%的317家企業(yè)，在國內(nèi)企業(yè)中只上漲了20家企業(yè)。韓國輪胎被選定為汽車零部件產(chǎn)業(yè)(auto components)公司之一，尤其是今年，在環(huán)境治理及政策、供應(yīng)網(wǎng)治理、社會貢獻(xiàn)領(lǐng)域獲得了優(yōu)秀性。在倫理經(jīng)營領(lǐng)域也得到了很多改善。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)總管首席副總裁鄭義宣(照片)于16日下午前往美國。作為集團(tuán)總管首席副總裁，將領(lǐng)導(dǎo)整個(gè)集團(tuán)的經(jīng)營，然后將第一個(gè)對外動(dòng)向選為“美國之行”。據(jù)悉，為防止美國對韓國汽車的高關(guān)稅征收，他將會在美國政府的人事安排方面進(jìn)行會晤。

14日，鄭首席副會長在現(xiàn)代汽車副總裁副總裁晉升為集團(tuán)首席副總裁后，僅過兩天就飛往美國。據(jù)悉，到本周為止，他還將擔(dān)任美國政界人士和全球合作企業(yè)的日程。現(xiàn)代汽車集團(tuán)于12日下午接到青瓦臺邀請?jiān)L北的邀請后，雖然討論了日程調(diào)整，但最終還是決定堅(jiān)持到美國?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)的一位高層負(fù)責(zé)人表示:“從一開始就沒有提到(青瓦臺)是誰來的。”因?yàn)槭窃诿绹苡兄亓康娜耸康募s定，所以無法輕易調(diào)整日程。青瓦臺也充分認(rèn)識到此次美國出差的重要性。”

據(jù)汽車業(yè)界介紹，最近，在全球汽車業(yè)界和經(jīng)濟(jì)團(tuán)體中，法學(xué)院被認(rèn)為是“最難會見的人士”。美國總統(tǒng)唐納德·特朗普在11月中期選舉馬上到來之際，決定對各國家的汽車高利率征收關(guān)稅，因此，他的身價(jià)正在飆升。特朗普今年5月向羅斯表示:“要考慮到美國進(jìn)口汽車最高達(dá)25%的高關(guān)稅的方案。”這是根據(jù)貿(mào)易擴(kuò)大法232條，推斷進(jìn)口汽車、卡車、零部件等對國家安全造成的影響。特朗普表示:“與10個(gè)月的鋼鐵關(guān)稅調(diào)查不同，汽車的關(guān)稅調(diào)查很快就會結(jié)束。”令全球汽車生產(chǎn)國感到不安。

據(jù)悉，鄭首席副會長在此次訪美期間，將對現(xiàn)代汽車在美國做出的貢獻(xiàn)工作和今后的美國投資等方面進(jìn)行積極的解釋。現(xiàn)代汽車集團(tuán)曾于去年1月在美國發(fā)布了5年31億美元(約3.5萬億韓元)的投資計(jì)劃。

美國的汽車高效關(guān)稅卡，被認(rèn)為是韓國國內(nèi)汽車行業(yè)的最大風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)槠囮P(guān)稅主要針對德國和日本，因此，韓國將遭受更大的打擊。以2016年為準(zhǔn)，在世界10大汽車生產(chǎn)國中，全體成品車產(chǎn)量的對美出口比重為23.7%，繼加拿大(83.7%)、墨西哥(38.3%)之后，排在第三位。

韓國整車業(yè)界有關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“韓國的產(chǎn)品性能與價(jià)格相比，提高了出口，因此高關(guān)稅的關(guān)稅是致命的。事實(shí)上，美國出口的道路將會受阻。”

不僅是韓國，日本，加拿大，德國也忙碌起來。日本將于本月21日舉行美日部長級貿(mào)易協(xié)議(ffr)，并于本月末在紐約聯(lián)合國大會期間舉行美日首腦會談。很有可能會主要討論汽車關(guān)稅。

德國汽車業(yè)界正考慮在美中貿(mào)易戰(zhàn)爭帶來的投資方向，正在考慮制定歐盟(eu)層面的對策。今年7月，兩國汽車公司將會達(dá)成協(xié)議，但最近特朗普表示:“歐盟(eu)比中國差。”