Lear的罷工是Unifor開展的更大運(yùn)動的一部分

由于汽車創(chuàng)造商的座椅供應(yīng)商Lear Works的罷工，加拿大通用汽車公司周五不得不在其安大略省奧沙瓦的裝配廠停產(chǎn)。周五，東部時間12:30 pm，有200多名Lear員工下崗，關(guān)閉向來持續(xù)到下一次輪班在2:30 pm開始。Lear的罷工是Unifor開展的更大運(yùn)動的一部分，該運(yùn)動旨在阻撓通用汽車在2019年底關(guān)閉奧沙瓦工廠。Unifor希翼說服通用汽車將該工廠的生產(chǎn)延長至2020年9月，屆時當(dāng)前的工會合同到期。奧沙瓦工廠的關(guān)閉是在11月的通用汽車公司重組期間宣布的。

像許多汽車生產(chǎn)設(shè)施一樣，奧沙瓦(Oshawa)遵循即時創(chuàng)造的原則，這意味著它們在現(xiàn)場保持有限的供應(yīng)，并且零件通常在生產(chǎn)線上需要之前不久就交付給工廠。盡管此系統(tǒng)通常為創(chuàng)造過程帶來許多好處，但是當(dāng)發(fā)生此類供應(yīng)商關(guān)閉時，它可能會立即引起問題。像這樣的短暫停工，影響并不大(特殊是考慮到Silverado經(jīng)銷商供應(yīng)的大量過剩)，但它仍然代表工人發(fā)出了信息。

截至2月1日，通用汽車在美國有149天的Silverado卡車供應(yīng)，在通用汽車用于生產(chǎn)皮卡及其GMC Sierra平臺伴侶的另外兩個工廠繼續(xù)生產(chǎn)。奧沙瓦工廠每天生產(chǎn)約450輛GMC Sierra和雪佛蘭Silverado卡車，以及250輛凱迪拉克XTS和雪佛蘭Impala車型。

“我們發(fā)送的信息不僅是與通用汽車的工人有關(guān)。所有供應(yīng)商，包括李爾·惠特比(Lear Whitby)，都可能受到關(guān)閉的影響。” Unifor Local 222總裁科林·詹姆斯(Colin James)在向路透社發(fā)表的一份聲明中說。

Oshawa工廠在下午3:10左右恢復(fù)了生產(chǎn)，結(jié)束了將近3個小時的停機(jī)。通用汽車沒有透露停產(chǎn)對產(chǎn)量的影響有多大，也沒有說這是否影響了汽車和卡車的生產(chǎn)。