在滑雪坡道上行駛時(shí) Top Gear還有未完成的工作

四年前，幾乎直到今天，我們都有個(gè)好主意，開一輛法拉利上滑雪坡。在當(dāng)時(shí)這是合理的。FF有四輪驅(qū)動(dòng)，4個(gè)座位和651bhp，比一般的升降椅高出650bhp。于是我們向北走，到了蘇格蘭的Glenshee滑雪中心，在那里我們只走了一輛車就到了滑道上，然后就陷進(jìn)了爛泥里，車輪像圓鋸一樣旋轉(zhuǎn)著。

公平地說，這不是法拉利的錯(cuò)。即使是一個(gè)適當(dāng)?shù)脑揭叭艘矔?huì)在梅爾泰斜坡上掙扎，直到那個(gè)特殊的早晨被困在深深的冰凍中。不管怎樣，我們想，當(dāng)一輛路虎把我們拉出來的時(shí)候。我們會(huì)回來的。我們所需要的只是一場好的、堅(jiān)硬的霜凍。因此，鑒于凱恩斯山脈的部分地區(qū)最近跌至零下15攝氏度，這是英國多年來最冷的低點(diǎn)，現(xiàn)在是再次嘗試的好時(shí)機(jī)。

這一次，為了幸免尷尬，我們會(huì)用更適合這份工作的東西。一輛保時(shí)捷911 Turbo S.嗯，我們確實(shí)有一些911大小的鑲嵌輪胎，是TG mag在瑞典舉辦的冰雪盛宴上遺留下來的(請(qǐng)參閱下一期)。有趣的是，自從4WD第一次浮現(xiàn)在911事件中，以及964事件之后，已經(jīng)有30年了。誰不喜歡四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)推出的周年紀(jì)念呢?或者換一種說法，我們不需要更好的借口來重新開始。

于是我們出發(fā)，登上A93號(hào)公路，越過凱恩維爾山口，那里海拔2199英尺，是英國最高的公共道路。它直接穿過滑雪中心，在兩邊的斜坡上分叉。在Glenshee，總共有超過22英里的官方跑道——其中一個(gè)，有點(diǎn)樂觀的名字叫Sunnyside，已經(jīng)關(guān)閉了，特殊是對(duì)我們來說。因?yàn)轱@然沒有什么比下坡時(shí)迎面而來的車輛更糟糕的了。這一次，當(dāng)我們把車開到滑道腳下的時(shí)候，幾厘米厚的硬邦邦的、結(jié)了冰的雪壓住了汽車的分量。弗羅斯特:西紅柿的地獄，911渦輪的天堂。

你怎樣才干開到滑雪坡上去呢?我不知道，但如果你想在蘇格蘭開始一場戰(zhàn)斗——這絕不是唯一的方法——只需向一群當(dāng)?shù)厝藛柾瑯拥膯栴}。幾分鐘后，我被六個(gè)人環(huán)繞著，他們對(duì)這件事有強(qiáng)烈的看法，從“小心那些棕色的小東西”，到更科學(xué)的“給它一些真正的朋友”。當(dāng)辯論繼續(xù)進(jìn)行時(shí)，我關(guān)掉了牽引力操縱系統(tǒng)，首先選擇了PDK的盒子，然后選擇了后者的建議。

現(xiàn)在，580bhp已經(jīng)做了很多，即使是在雪地上，渦輪也非常擅長部署。驀地，陡坡升起，讓我坐上了飛機(jī)起飛后不久就能坐上的座位。在最初100碼的時(shí)候，我假裝很平靜，把油門踩在一只沉重的靴子下面，然后把輪子轉(zhuǎn)個(gè)不停，就好像在挑選一條完美的路線，或者修改小滑梯一樣。事實(shí)上,我沒有。

這并不是911的自然棲息地，也不是對(duì)阿爾伯特·愛因斯坦(Albert Einstein)的錯(cuò)誤引用，你不應(yīng)該根據(jù)魚爬樹的能力來推斷它。但如果你看到一只黑線鱈掛在馬蹄上，它很可能會(huì)留在你的記憶里

更糟糕的是，我甚至從未滑雪。不能告訴你火藥獵犬和厚木板狗的區(qū)別。用滑雪的語言來說，我是一個(gè)藍(lán)色的，兔子坡的初學(xué)者。

我可能應(yīng)該在發(fā)射前提到這一點(diǎn)，留下一團(tuán)彗星似的雪，3.8升的平板6在山坡上轟鳴，呼吸著大量新奇的蘇格蘭空氣，而土耳其人則更多地?cái)D進(jìn)來以備測量。但后來我迷失了方向，舉了一秒鐘，變成了更深更軟的雪，阻撓了我們的死亡。我慢慢地滾回底部，在那里我得到了更多實(shí)用的建議，然后再試一次。這一次:更長的助跑時(shí)間，更大的速度，更接近邊緣的一條不同的線。

我沒故意識(shí)到的是，邊緣的木柵欄不僅僅是為了抓住那些側(cè)手翻的滑雪者，而是為了把雪困住，讓它在邊緣處越陷越深。最重要的是，因?yàn)镚lenshee是在國家公園里，有各種各樣的環(huán)境保護(hù)，他們不能像在修剪過的高山度假勝地那樣，在山上進(jìn)行景觀美化，所以白色的東西隱藏著各種各樣的腫塊和腫塊。試著去讀它，尤其是如果你是一個(gè)滑雪愛好者，是不可能的。所以我只是推測。結(jié)果呢?這是世界上第一個(gè)爬坡的小回轉(zhuǎn)。冬季奧運(yùn)會(huì)組織者，你可以免費(fèi)得到那一個(gè)。

所有這些搖擺不定的動(dòng)作都不利于動(dòng)力，而動(dòng)力是關(guān)鍵。讓我們誠實(shí)一點(diǎn)——像一個(gè)長時(shí)間懸掛著的辣椒和大量的地面清除，會(huì)讓所有的事情都能順利進(jìn)行，但你更情愿在峰會(huì)上看到什么呢?好吧，這不是911的自然棲息地，引用阿爾伯特·愛因斯坦的話來說，你不應(yīng)該以魚爬樹的能力來推斷它。但如果你看到一只黑線鱈掛在馬蹄上，它很可能會(huì)留在你的記憶里。

帶著這樣的想法，我又試了一次，但在中途，顛簸得太厲害了，粉末也太深了。這很讓人討厭，因?yàn)檫@輛車可以對(duì)付大約三分之一的坡度。這和哈德諾特山口最陡的路段一樣陡，這條路是全國最陡的。試著在大雪過后，開著其他的跑車去爬山?，F(xiàn)在是時(shí)候?qū)で髱椭?，以PistenBully 600的形狀，一輛pistenbulliher，它是一輛12.8升的柴油車上有1400磅的扭矩和鋼軌，12噸重的分量分散在柔軟的表面上。

它的工作通常是在夜間梳理斜坡，使雪變得光滑，讓滑雪者在上面滑行。這也是一個(gè)優(yōu)秀的拖車,盡管相當(dāng)一個(gè)昂貴的一個(gè)約£300000。£150000保時(shí)捷后面晃來晃去的帶子,這是近一百萬英鎊的裝備綁在一起在一個(gè)十分驚險(xiǎn)的境界。謝天謝地，沒過多久，我們就從厚厚的積雪中解脫了出來，越過山脊，來到了一片冰冷的高原上，渦輪松開了皮帶。

固然，在這種情況下，你要做的第一件事就是做一個(gè)慶祝油炸圈餅，在車周圍創(chuàng)造一場微暴風(fēng)雪。然后你做了幾次站姿測試，看看你能從那些飾有飾釘?shù)妮喬?尤其是瑞典產(chǎn)的Lappi Winters)中獲得多少抓地力。答案是很多，幾乎足以跟上我們用來運(yùn)送攝影人員的雪地摩托。它的尾部有295毫米寬，前部有245毫米寬，比渦輪的正常直徑略窄，但是誰來測量呢?

到目前為止，測高儀的讀數(shù)為2490英尺。我們爬了近100米的垂直高度，進(jìn)入了山頂上的云層。我們真的是在荒野的高地上，沿著被凱恩戈?duì)柗宓淖^鯨峰圍繞的山頂行駛。在東邊，你幾乎可以辨認(rèn)出巴爾莫勒爾城堡，這是女王最樸素的高地城堡。這條路遠(yuǎn)比下面更像一條黑色的小溪，當(dāng)我們?cè)诹硪粭l山脊上爬時(shí)，它就消逝了。

在Glenshee有21個(gè)電梯，最繁忙的電梯每小時(shí)能容納2000人，所有的電梯都有一個(gè)英文名字和一個(gè)蓋爾語。這里有“湯姆·迪爾格”、“紅色小丘”、“卡恩·巴戟”，還有我個(gè)人最喜歡的“T-Bar”，即“t吧”的蓋爾語。我想，你不能否認(rèn)這一點(diǎn)。