PSA還將通過下一代5008避免純內燃機的動力

據《汽車快報》報道，標致將在2023年推出下一代SUV時，將其旗艦SUV 5008重新定位為更具有用性的車型。像下一代3008一樣，下一代標致5008 也將進行徹底的外觀大修和全新的專用電動平臺。PSA最近公布了有關其新eVMP(即“電動汽車模塊化平臺”)架構的一些規(guī)范，該架構將支持Groupe 2023年以后的所有C級和D級轎車和SUV，例如馬上推出的3008和5008替代產品。

根據螺栓固定在平臺上的車身，PSA的eVMP基礎將提供250至400英里的射程-雖然較小的3008應該能夠達到該等級的上限，但5008的最大射程可能會更近達到350英里，這是因為SUV增加了尺寸和分量。

該平臺還將提供對PSA最新電池組(范圍從60kWh到100kWh)以及前輪或四輪驅動動力總成的支持。提供的最強大的電動動力總成將約為335bhp，而入門級車型將與該公司現有的134bhp一起提供。

PSA還將通過下一代5008幸免純內燃機的動力，取而代之的是選擇一系列的輕度混合動力和插電式混合動力單元，以補充電動選項。但是，由于該平臺是該公司現有EMP2平臺的進展，因此這些動力總成很可能是該品牌當前技術的進展。

改頭換面的5008將于今年年底上市。但是，展望未來，客戶分析促使標致內部人士推動下一代汽車向更極端的方向進展–放棄了一些SUV風格，轉而追求有用性，而車主對此似乎很觀賞。

標致離任的設計負責人吉爾斯·維達爾(Gilles Vidal)在轉任雷諾之前專門對Auto Express表示：“ 5008由有孩子的年輕人購買。因此，較大的汽車是由家庭購買的，但往往擁有更多財力，更多錢的人購買較小的汽車[3008]。這可能會使我們讓下一代5008變得更加方形，并找到一種使其變得性感的方法。”

我們的獨家圖片顯示了標致如何提高5008有用性的一種概念。后玻璃線更垂直，將提高整體行李箱容量，并改善第三排座椅的容納性。Vidal的任務是，可以通過巧妙地使用側邊鍍鉻裝飾，使車頂線看起來仍然更具侵略性，并減少汽車金屬側面的視覺深度，而無需訴諸復雜的繁瑣表面處理。

維達爾說，他的團隊正在嘗試如何使更有用的5008仍然具有視覺吸引力-這種特征已經說服了越來越多的人放棄MPV而轉向SUV。

他說：“當我說與5008有關的正方形時，它不應該是一個無聊的正方形。” “可以肯定的是，有一個地方可以使其變得更加有用，然后產生出令人稱奇的設計，但并非憑空而生。這是另一種性感。