下一個斯巴魯WRX仍將提供手動變速器

斯巴魯此前曾暗示可能以安全為名取消手動變速箱，但 斯巴魯北美首席執(zhí)行官湯姆·多爾(Tom Doll)減輕了發(fā)燒友的擔(dān)憂。下一代斯巴魯WRX仍將提供手動變速箱。

他在本周三發(fā)表的Drive采訪中發(fā)表了評論。多爾說：“像WRX一樣，我們的性能線中仍將有手動變速箱，而森林人則沒有。”

關(guān)于該手冊在斯巴魯去世的消息最早浮現(xiàn)在上個月的日內(nèi)瓦車展上。斯巴魯英國常務(wù)董事克里斯·格雷厄姆(Chris Graham)表示，自動緊急制動很可能意味著換擋的終結(jié)。該品牌的EyeSight系統(tǒng)具有一套主動安全功能，包括自動緊急制動。問題在于，該系統(tǒng)無法與手動變速箱配合使用，因為手動變速箱必須踩下離合器踏板，以防止汽車在停車時失速。

值得注意的是，馬自達(dá)和本田的自動緊急制動系統(tǒng)與手動變速箱兼容，除非駕駛員足夠快地推入離合器，否則它們只會讓汽車熄火而不是發(fā)生事故。即使駕駛員不是那么快，重啟汽車有多難?

到目前為止，斯巴魯沒有發(fā)表任何評論，暗示它將開辟類似的東西。相反，斯巴魯?shù)腖ineartronic無級變速箱(CVT)將成為該品牌大多數(shù)車輛的唯一選擇。該BRZ是一個傳統(tǒng)的6速自動提供的唯一模式。

Doll指出，F(xiàn)orester手動變速箱的變速比徘徊在3-5%左右，并重申CVT的效率和易用性更高。

下一次WRX可能會從2017年東京車展上展示的Viziv Performance概念中吸收很多靈感。據(jù)稱該概念采納了渦輪增壓平四缸發(fā)動機(jī)，但也有傳言稱，將于2020年左右推出的下一代WRX和WRX STI 可能會以混合動力的形式浮現(xiàn)，很可能搭載相同的發(fā)動機(jī)。