重新構(gòu)想的保時(shí)捷914具有許多底盤(pán)升級(jí)功能

世界拉力錦標(biāo)賽冠軍車(chē)隊(duì)Mellors Elliot Motorsport的經(jīng)典之作“十五十一設(shè)計(jì)”將很快推出對(duì)保時(shí)捷914的現(xiàn)代詮釋。首批量產(chǎn)車(chē)型預(yù)計(jì)要到6月才干完成，但英國(guó)買(mǎi)家可以下訂單現(xiàn)在，價(jià)格從230,000英鎊起。與最初的保時(shí)捷914由大眾汽車(chē)派出的1.8升平四發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的不同，該復(fù)活版將具有與第一代Cayman S相同的3.4升平六發(fā)動(dòng)機(jī)和六速手動(dòng)變速箱。

性能數(shù)據(jù)尚未得到證實(shí)，因?yàn)樵摴镜墓こ處熤皇窃诤炇鹌?chē)底盤(pán)設(shè)置的簽字。但是，即使“十五十一設(shè)計(jì)”沒(méi)有對(duì)動(dòng)力總成進(jìn)行任何升級(jí)，其重新設(shè)計(jì)的914的功率也將是原始汽車(chē)的三倍以上。標(biāo)準(zhǔn)987 Cayman S的輸出為291bhp，扭矩為340Nm。

不過(guò)，這款復(fù)興的914不僅比綁在溜冰鞋上的火箭還要多。“十五”計(jì)劃計(jì)劃安裝更大的通風(fēng)盤(pán)，四活塞Brembo卡鉗和一些底盤(pán)加固板，以幫助容納額外的動(dòng)力。該公司還借用了Cayman的懸架結(jié)構(gòu)，并通過(guò)一些新的手動(dòng)可調(diào)式卷邊器對(duì)其進(jìn)行了改進(jìn)。

15-11也將以碳纖維為樂(lè)，安裝一些喇叭形的拱門(mén)以及新的前保險(xiǎn)杠和引擎蓋-盡管后兩個(gè)模塊對(duì)于擴(kuò)大散熱器和機(jī)油冷卻器的空間是必不可少的。行李箱蓋上甚至?xí)惭b一個(gè)主動(dòng)式后擾流板，該擾流板將自動(dòng)快速部署。

舊車(chē)的標(biāo)志性彈出式前大燈將被拆除-取而代之的是一組嶄新的低架投影機(jī)LED單元。但是，保時(shí)捷最初的targa車(chē)頂設(shè)計(jì)一無(wú)所獲。十一點(diǎn)十五分將重新創(chuàng)造玻璃面板，該公司表示，將“給人全年開(kāi)放式駕駛的感覺(jué)。”

15-11將通過(guò)新的不銹鋼排氣系統(tǒng)和一套18英寸Fuchs合金輪轂(采納米其林Pilot Sport橡膠制成)完成外觀改造。

在內(nèi)部，恢復(fù)后的914將配備一對(duì)皮革裝飾的Recaro座椅和一個(gè)新的落地式AP踏板箱，帶有電控油門(mén)，代替了原車(chē)的有線操作系統(tǒng)。該公司的工程師還重塑了汽車(chē)的防火墻，并移動(dòng)了汽油箱，以期制造更多的腿部空間。