重新構想的保時捷914具有許多底盤升級功能

世界拉力錦標賽冠軍車隊Mellors Elliot Motorsport的經典之作“十五十一設計”將很快推出對保時捷914的現代詮釋。首批量產車型預計要到6月才干完成，但英國買家可以下訂單現在，價格從230,000英鎊起。與最初的保時捷914由大眾汽車派出的1.8升平四發(fā)動機驅動的不同，該復活版將具有與第一代Cayman S相同的3.4升平六發(fā)動機和六速手動變速箱。

性能數據尚未得到證實，因為該公司的工程師只是在簽署汽車底盤設置的簽字。但是，即使“十五十一設計”沒有對動力總成進行任何升級，其重新設計的914的功率也將是原始汽車的三倍以上。標準987 Cayman S的輸出為291bhp，扭矩為340Nm。

不過，這款復興的914不僅比綁在溜冰鞋上的火箭還要多。“十五”計劃計劃安裝更大的通風盤，四活塞Brembo卡鉗和一些底盤加固板，以幫助容納額外的動力。該公司還借用了Cayman的懸架結構，并通過一些新的手動可調式卷邊器對其進行了改進。

15-11也將以碳纖維為樂，安裝一些喇叭形的拱門以及新的前保險杠和引擎蓋-盡管后兩個模塊對于擴大散熱器和機油冷卻器的空間是必不可少的。行李箱蓋上甚至會安裝一個主動式后擾流板，該擾流板將自動快速部署。

舊車的標志性彈出式前大燈將被拆除-取而代之的是一組嶄新的低架投影機LED單元。但是，保時捷最初的targa車頂設計一無所獲。十一點十五分將重新創(chuàng)造玻璃面板，該公司表示，將“給人全年開放式駕駛的感覺。”

15-11將通過新的不銹鋼排氣系統(tǒng)和一套18英寸Fuchs合金輪轂(采納米其林Pilot Sport橡膠制成)完成外觀改造。

在內部，恢復后的914將配備一對皮革裝飾的Recaro座椅和一個新的落地式AP踏板箱，帶有電控油門，代替了原車的有線操作系統(tǒng)。該公司的工程師還重塑了汽車的防火墻，并移動了汽油箱，以期制造更多的腿部空間。