我只能將GolfGTI和R視為真正的易駕駛性賽車

我們傾向于在這里崇拜的這些帶有翼子，擾流板，條紋和燈光的裝上斜背的掀背車和轎車，經常會在屁股上痛苦，以至于不可幸免地亂丟了我們的日常生活。的確，我只能將Golf GTI和R視為真正的易駕駛性賽車，甚至我的老母親也可以治理它們。

我剛剛走出Focus RS，后者的座椅迫使我處于一個折衷的駕駛位置，并且由于有限的鎖定和艱苦的行駛給我?guī)砹藰O大的痛苦，以至于我無法正常行走一個星期。在前一周，Civic Type R證明了在我們多層停車場中出行時的痛苦和機動責任，以至于我向來在追尋可以將其換成Seat Ateca的任何借口。

但是，這是摩擦。這些汽車也是光榮的。固然有瑕疵，但有瑕疵的鉆石仍然是鉆石。找到正確的道路，他們唱歌，他們額外的繃緊變得很快樂。即使在城鎮(zhèn)行駛速度下，它們也提供了超級跑車所具有的一些刺激感和交流感，因為車輪在您手中搖晃，發(fā)動機音符掩蓋了它被壓抑的意圖。這就是為什么我們都想要205 GTI，而不是一般 205或i30N，而不是日常i30的原因。

我沒實用推桿把標準的三菱藍瑟推開，但給了我Evo VIII FQ320，至少在我的血管里還有汽油的時候，我會忍受壞的背。如果您還沒有開車，那就應該。想象一下320hp的速度和毀滅性的速度，在4.5秒內從0到60mph，在12歲以下時從0到100mph。在轉彎處想象1g，像瞪羚一樣彎曲。加上電子操縱的四輪驅動，主動式中央差速器和Bilstein阻尼的懸架，您將獲得毫不妥協(xié)的交易;請給我時間打電話給BUPA。

我們在分類廣告中發(fā)現(xiàn)的這一2005年款非常誘人，即使價格略低于1.5萬英鎊也并不廉價。但是，它的服役歷史似乎涉及其95,000英里的大部分里程，以及其表面上的明智修改。現(xiàn)在，F(xiàn)Q需要每4,500英里進行維修，因此值得認真檢查是否遵守了該規(guī)定，并且它對橡膠的胃口是傳奇的。在某些輪胎上，它的效果也要好于其他輪胎，因此，請仔細研究和購物-最好的就是花大價錢。用在憤慨中，您不太可能看到超過20mpg，還有保險和稅收?最好不要問。

因此，它很昂貴?，F(xiàn)在可能甚至有點過去了。固然不舒暢。但是在美好的一天，這輛車可以像拉力賽車一樣輕彈，也可以像達西·布塞爾那樣跳舞，因此，如果您想帶出內在的Makinen，您可能會覺得很值得。畢竟，沒有一點痛苦就沒有收獲。