因此我們知道我們至少要參加幾部視頻展示了Cyber??truck所做的事情

這不會給卡車購買者留下深刻的印象，但是我們感覺它會在一定程度上給特斯拉車迷留下深刻的印象。特斯拉剛揭開賽博卡車的面紗之后，公布了一段視頻，其中賽博卡車?yán)艘惠v福特F-150皮卡。固然，福特之所以選擇進(jìn)行演示，是因?yàn)樘厮估褂肍-150作為開辟Cyber??truck的基準(zhǔn)，計(jì)劃在包括牽引能力在內(nèi)的所有參數(shù)上都擊敗它，因此我們知道我們至少要參加幾部視頻展示了Cyber??truck所做的事情。但是，我們希翼其中一些可能在某種程度上是公平的。

這家電動汽車創(chuàng)造商在最初的披露中宣布，Cyber??truck將以三種基本形式提供：以單電機(jī)RWD形式訂購，Cyber??truck的續(xù)航里程至少為250英里，牽引額定值為7,500磅，起價為39,900美元。在雙馬達(dá)AWD的幌子下，Cyber??truck可以將射程擴(kuò)大到300英里，并且能夠拖曳10,000磅。這款中端車型的起價為49,900美元。同時，這臺頂級三電機(jī)全輪驅(qū)動車型將是一輛續(xù)航里程至少為500英里，額定牽引力為14,000磅的卡車，起價為69,900美元。在整個范圍內(nèi)，有效負(fù)載能力將達(dá)到3500磅，但發(fā)射時間將有所不同-三電機(jī)版本承諾在2.9秒內(nèi)以0-60 mph的速度發(fā)射。

但是，特斯拉在公布《 Cyber??truck》時并未宣布一項(xiàng)規(guī)格，那就是這些不同版本的分量。但是，為了展示Cyber??truck的牽引能力，特斯拉將其連接至福特F-150，讓兩人在拔河比賽中將其淘汰。

關(guān)于此視頻，有幾件事需要注意。

首先，很明顯，被拉的福特F-150是后輪驅(qū)動版本。其次，有問題的福特看起來像是STX的裝飾水平，這是基本型號之一，這意味著它可能配備了較小的2.7升EcoBoost V6發(fā)動機(jī)，可產(chǎn)生325馬力的功率。第三，埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，特斯拉Cyber??truck的表皮是由“超硬30倍冷軋不銹鋼”制成的，它的分量可能比福特要拉的福特重得多，我們很難想象福特會變得更重不知何故。實(shí)際上，路邊分量的差異可能非常大。第四，AWD Cyber??truck輪胎的抓地力可能要比福特所穿的經(jīng)銷商輪胎大得多(同樣，它有四個輪胎抓地力，而福特惟獨(dú)兩個)。

總的來說，這段視頻似乎給特斯拉車迷留下了深刻的印象，他們既不知道也不觀賞這兩輛卡車之間重要的區(qū)別，無論是擔(dān)心哪個車輪在驅(qū)動行駛，他們所用的輪胎是什么，路邊分量可能存在的巨大差距或馬力和扭矩的差距。

福特沒有做視頻的原因是，四輪驅(qū)動的福特F-150拉著更輕的后輪驅(qū)動卡車-卡車買家不會被無關(guān)的測試所打動。

除了馬力和扭矩外，還有很多方法可以使該演示文稿更均勻地匹配，例如使用四輪驅(qū)動的福特汽車和平衡路邊分量，以便至少在福特汽車脫離起跑器之后，福特汽車才有機(jī)會獲得一些吸引力。線。似乎這里沒有完成任何操作，因此請帶上一大粒鹽。