寶馬集團(tuán)和長(zhǎng)城汽車(chē)在中國(guó)合作生產(chǎn)MINI電動(dòng)汽車(chē)的合資工廠(chǎng)可能面臨失敗的風(fēng)險(xiǎn)

據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，寶馬集團(tuán)和長(zhǎng)城汽車(chē)在中國(guó)合作生產(chǎn)MINI電動(dòng)汽車(chē)的合資工廠(chǎng)可能面臨失敗的風(fēng)險(xiǎn)，因兩家公司之間戰(zhàn)略和文化的差異太大。

2018年7月份，寶馬集團(tuán)和長(zhǎng)城汽車(chē)達(dá)成了在中國(guó)合資生產(chǎn)MINI品牌電動(dòng)汽車(chē)的協(xié)議。目前，雖然相關(guān)高管聲稱(chēng)一切正按計(jì)劃有序進(jìn)行，但德國(guó)媒體卻表示雙方之間的合作并不順利。德媒撰文聲稱(chēng)，兩家公司之間的談判在一些根本問(wèn)題上陷入僵局。寶馬集團(tuán)一些內(nèi)部人士甚至認(rèn)為，談判有可能完全失敗，部分寶馬工程師前往中國(guó)合資企業(yè)的長(zhǎng)期計(jì)劃現(xiàn)已被取消。

這意味著什么還有待確定，但似乎寶馬工程師和其他高管對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)推進(jìn)項(xiàng)目和生產(chǎn)MINI的方式并不中意。報(bào)道稱(chēng)，寶馬方面不想在質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)上做出任何讓步，而長(zhǎng)城汽車(chē)則希翼實(shí)現(xiàn)高成本效益的生產(chǎn)。

問(wèn)題在于當(dāng)前生產(chǎn)成本比預(yù)期更高。當(dāng)寶馬和長(zhǎng)城成立合資公司光束汽車(chē)時(shí)，已經(jīng)為工廠(chǎng)的建設(shè)以及相關(guān)事宜設(shè)定了一定的預(yù)算，大約在7億歐元左右。然而寶馬當(dāng)時(shí)沒(méi)故意識(shí)到，這筆小額資金意味著比通常更低的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。因此，為達(dá)到寶馬方面想要的質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)，追加投資是必要的，這也是導(dǎo)致兩家汽車(chē)巨頭發(fā)生分歧的另一個(gè)問(wèn)題。由于寶馬公司領(lǐng)導(dǎo)層發(fā)生變動(dòng)，考慮到該公司目前面臨的壓力，尤其是財(cái)務(wù)上的壓力，整個(gè)合資項(xiàng)目最終都有可能被放棄。

針對(duì)上述報(bào)道，長(zhǎng)城汽車(chē)公布聲明辟謠稱(chēng)，“目前光束汽車(chē)項(xiàng)目發(fā)展順利，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在各個(gè)領(lǐng)域取得了眾多成果，雙方股東對(duì)此項(xiàng)目也充滿(mǎn)了信心。”看來(lái)關(guān)于光束汽車(chē)的未來(lái)還未有定數(shù)，我們就拭目以待吧。