氫能源領(lǐng)域布局加速 2020年計劃推首款車型

8月15日，長城控股集團與上海市嘉定區(qū)人民政府在保定哈弗技術(shù)中心簽署合作協(xié)議，長城控股華東(上海)總部基地正式落戶嘉定區(qū)。

據(jù)悉，新基地將是除保定之外長城汽車規(guī)模最大的研發(fā)中心，未來將環(huán)繞氫能、核心零部件、共享出行和智能網(wǎng)聯(lián)四大板塊展開布局，因此，新基地未來亦將具備四大職能：氫能產(chǎn)業(yè)全國總部、零部件及其他創(chuàng)新性項目上海研發(fā)中心、共享出行華東總部和智能網(wǎng)聯(lián)全國研發(fā)總部。此外，還將在安亭成立項目公司。

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以下將一起來看下長城汽車目前在這四大領(lǐng)域的布局和發(fā)展情況：

隨著新能源汽車的快速進展，氫燃料電池汽車憑借節(jié)能環(huán)保零排放、燃料補充時間與燃油車相當(dāng)?shù)葍?yōu)勢，成為了眾多車企爭相布局的領(lǐng)域。而長城汽車較早便投入了這一領(lǐng)域核心技術(shù)的研發(fā)，尤其是從2018年開始在氫能領(lǐng)域的布局不斷加快：

2018年3月，長城汽車在國內(nèi)車企中領(lǐng)先 加入國際氫能委員會，該委員會成員還包括奧迪，寶馬，戴姆勒，通用，本田，現(xiàn)代及豐田等著名跨國汽車公司。此外，該委員會集合上下產(chǎn)業(yè)鏈在氫能源技術(shù)的優(yōu)勢，未來或?qū)⒅鲗?dǎo)全球氫燃料汽車技術(shù)標準的制定。而長城汽車作為中國首家加入該組織的企業(yè)，對中國未來氫燃料汽車的進展或?qū)⒂懈嗟脑捳Z權(quán)。

2018年6月，長城汽車氫能技術(shù)中心開始初期運行，該中心是國內(nèi)大型氫能、燃料電池汽車關(guān)鍵組件綜合型試驗、試制中心，包含溫濕度試驗室、儲氫瓶材料和試制試驗室、環(huán)境振動試驗室、氫氣循環(huán)及滲透試驗室以及燃料電池測試等氫能技術(shù)相關(guān)試驗室。