保時捷發(fā)布了全新的718 Cayman GT4車型

日前，保時捷公布了全新的718 Cayman GT4車型，作為718性能版本，該車?yán)^續(xù)傳承了保時捷的自吸血脈，新車在外觀內(nèi)飾上有所調(diào)整，在動力方面也有不錯的升級。

外觀方面，新車連續(xù)了老款Cayman的主體造型設(shè)計(jì)，但采納了更加激進(jìn)的下包圍設(shè)計(jì)，據(jù)保時捷官方稱，該車要比普版718 Cayman增加了更多的空氣動力學(xué)套件，在高速行駛的過程中，該車的下壓力要比一般 版車型增加50%，其中全新設(shè)計(jì)的后擴(kuò)散器就提供了30%的下壓力，車尾的尾翼產(chǎn)生的下壓力要比上一代車型增加了五分之一。這也讓這臺保時捷718 Cayman GT4多了一層賽道屬性。

據(jù)保時捷稱，新車的底盤設(shè)計(jì)也經(jīng)過了一系列的重新調(diào)整，懸架下降了30mm。更低的離地間隙，可以保證該車的重心更低，操控更順暢，減振器經(jīng)過了重新設(shè)定，更加偏向運(yùn)動化，同時，該車在后橋配備了機(jī)械式限滑差速器結(jié)構(gòu)。而且保時捷著名的主動懸架治理系統(tǒng)(PASM)也加入了進(jìn)來，這套系統(tǒng)可以根據(jù)當(dāng)時的駕駛狀況和駕駛方式調(diào)節(jié)每只減振器的阻尼系數(shù)，以此達(dá)到更舒適或者更運(yùn)動的底盤調(diào)校。

內(nèi)飾方面，該車在普版Cayman車型的基礎(chǔ)上，加入了大量的Alcantara面料，并采納黃色雙拼縫線進(jìn)行縫制，內(nèi)飾整體戰(zhàn)斗感十足。此外，Cayman GT4還可以選裝Clubsport套件，包括防滾架和6點(diǎn)式安全帶。官方還額外提供了包括“全桶式競技座椅”在內(nèi)3種座椅類型供消費(fèi)者選擇。

新GT4和Spyder使用了911 GT3的剎車。新車前后都使用了直徑15英寸的巨大剎車盤，同時將更大的保時捷碳陶瓷剎車盤作為選配，而這一碳陶瓷剎車盤能夠節(jié)約50%的分量。此外，新車標(biāo)配了20英寸大輪轂，并使用了前245，后295的米其林的Sport Cup 2輪胎，用以增加該車的抓地力。

動力部分，保時捷718 Cayman GT4并沒有采納小排量渦輪增壓引擎，而是使用了的4.0L水平對置六缸自然吸氣發(fā)動機(jī)。它的最大馬力可以達(dá)到420PS，最大扭矩為420N.M，0-100km/h的加速時間為4.4秒，0-200km/h的加速時間為13.8秒，更讓人興奮的是，這臺大排量發(fā)動機(jī)居然匹配了一部六速手動變速箱!因此，該車的駕駛樂趣勢必會更加純粹!