隨著奔馳事件持續(xù)發(fā)酵 傳統(tǒng)4S店服務(wù)模式陷入輿論風(fēng)暴之中

近日，隨著奔馳事件持續(xù)發(fā)酵，傳統(tǒng)4S店服務(wù)模式陷入輿論風(fēng)暴之中。

深陷消費糾紛的奔馳和4S店受到強烈關(guān)注，“傲慢”“推諉”等成為消費者對涉事店家評價的高頻詞。此外，傳統(tǒng)4S店模式的種種弊端也不斷付出水面。消費者借著這一輿情熱點大吐苦水，紛紛講起自己在4S店遇到的糟心體驗，“要不是這次維權(quán)，我都不知道4S店可以退車”“不在店里買車全險不讓提車”“買車強制加收服務(wù)費，不給錢就嚇唬”……

不少消費者表示，汽車行業(yè)存在的亂象由來已久，4S店早已不再信奉顧客至上的原則，反而用盡坑蒙拐騙的方式消耗公眾信任和品牌公信力。正如新華網(wǎng)評論所評論道，樹立品牌千日功，自損形象旦夕間。奉勸商家，漠視消費者，最終傷的是自己。

而對傳統(tǒng)購車渠道倍感失望的消費者，如今也越來越多的將注意力集中在“汽車新零售”模式上。這主要在于汽車新零售能夠帶來，傳統(tǒng)4S模式所不具備“購車平等權(quán)”：放心消費的環(huán)境以及省心的體驗。

譬如，在此次奔馳事件中，“退車”成為暴風(fēng)眼。消費者發(fā)現(xiàn)，目前整個汽車行業(yè)公開承諾能夠退車的惟獨寶沃汽車。從年初開始，神州賦能寶沃的汽車新零售平臺，在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)90天無理由退車。在奔馳風(fēng)暴中，寶沃的承諾迅速受到關(guān)注，被不少消費者點贊：真香!

這正是汽車新零售“將顧客當(dāng)上帝”的有力體現(xiàn)。

其實，不止“90天無理由退車”，寶沃汽車聯(lián)合神州優(yōu)車推出的“汽車新零售模式”還打出“寶沃汽車 有何不敢”的口號，推出敢買、敢試、敢退等創(chuàng)新服務(wù)。這將極大降低了用戶決策成本，成為寶沃汽車新零售模式中的最大亮點，受到消費市場的廣泛關(guān)注。

針對汽車消費者向來以來的購車用車痛點，寶沃汽車新零售給出了全面解決方案，依托戰(zhàn)略合作伙伴神州優(yōu)車強大的全國車輛共享網(wǎng)絡(luò)，在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)90天無理由退車，用戶在購買寶沃汽車后如無事故，則90天內(nèi)隨時可退。該項服務(wù)旨在化解“買車容易退車難”的痛點，讓買車不再是個重決策，真正為消費者購車解決后顧之憂。

其次，在試駕痛點上，寶沃汽車新零售推出3天免費深度試駕，降低用戶決策的機會成本。同時，寶沃汽車首先推出最低1成首付提車，沒有服務(wù)費、上牌費，還免購置稅，甚至贈送第一年保險。而這也從側(cè)面反映出寶沃杜絕任何對消費者不合理收費的決心。

這種模式不僅讓消費者更容易買到心儀的車輛，也讓消費者省去了買車之后，用車與保養(yǎng)的后顧之憂，可以說是真正將消費者所關(guān)懷的問題從根本上消除了。

事實上，自今年以來，上汽通用、上汽大眾、華晨、雷諾在內(nèi)等多家車企，也紛紛投身到“汽車新零售”懷抱中。車企們正是看到了傳統(tǒng)4S模式的弊端以及汽車新零售的活力。

也許，奔馳事件將是車市渠道變革的一次“倒逼”，更是汽車新零售“馬蹄急”的契機。