一汽-大眾在上月正式公布了旗下第二款SUV AYRON的中文名稱探岳

緊跟著探歌的步伐，一汽-大眾在上月正式發(fā)布了旗下第二款SUV——AYRON的中文名稱，探岳。作為“探”字輩的又一款新車，探岳基于全新的歐版途觀打造而來定位于中型SUV，其采納了大眾SUV家族最新的設計語言，并第一個成為了同級別合資量產(chǎn)SUV具備L2級智能輔助駕駛的車型。顏值與科技結合的探岳在今日(10月22日)也正式上市，新車共推出10款車型，售價區(qū)間在18.88-31.98萬元。

如果你要說大眾以前的設計都有點油膩中年大叔的感覺，那么如今的大眾在整體的外觀設計上就已經(jīng)“脫胎換骨”了。從全新一代CC再到探歌，再看今天的主角探歌那外觀真的是時尚又年輕沒得吐槽。探岳的身上有與探歌一脈相承的設計元素，如前大燈與進氣格柵的一體化設計、獨立環(huán)形LED日行燈等等，在外觀上你把它理解為大一號的探歌也沒有問題。

探岳的側面造型就十分簡潔，相比探歌也更加的飽滿有力，給人的整體感覺更偏向于新一代途觀。探岳整個車尾也比較寬大豐滿，后保險杠處同樣采納了下裝飾護板的設計，與前臉的設計相呼應。排氣采納了雙邊雙出的設計，扁平的造型也和車尾融為一體。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4590mm/1860mm/1660毫米，軸距為2731毫米。得益于MQB A2平臺高度靈便的可拓展性，探岳并沒有盲目的加長加大而是采納了先進的短懸長軸設計，選擇合適的車身長度配合短懸長軸、座椅前后可調等設計，實現(xiàn)最大化的內(nèi)部空間。

在內(nèi)飾上探岳更加與時俱進，采納了液晶儀表、內(nèi)嵌式中控大屏、圍繞氛圍燈、雙色配色等設計，全新的內(nèi)飾讓探岳在高級感和科技感的營造上非常到位。配置方面，探岳搭載了大眾最新一代MIB多媒體系統(tǒng)，具備3D導航、倒車影像、手機互聯(lián)等功能。另外，HUD平視顯示系統(tǒng)、換擋撥片、大尺寸全景天窗、三區(qū)恒溫自動空調、前排座椅加熱和通風、方向盤加熱等提升檔次感和駕乘體驗的配置也一應俱全。

固然在車輛科技化、智能化的今天，《車壹圈》認為大眾探岳在配置上最吸引人的還是其搭載的L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)，這也讓探岳成為了同級別量產(chǎn)SUV中首個搭載此系統(tǒng)的車型。L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)可通過對雷達、攝像頭等傳感器的信息處理完成對路面和前后車輛的識別，從而實現(xiàn)輔助系統(tǒng)對車輛速度和轉向的操縱。在實際的駕駛過程中，L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)可減少駕駛員對油門、剎車以及方向盤的操控，車輛可自行完成加減速、跟車、車道保持等操控大大減輕了駕駛負擔。

在動力方面，探岳搭載了我們熟悉的大眾TSI+DSG的“黃金動力組合”，2.0T高/低發(fā)動機最大馬力分別為220匹和186匹，匹配7速雙離合自動變速箱，高配車型還將提供四驅系統(tǒng)。除此之外，在入門級車型上探岳還有最大馬力150匹的1.4T發(fā)動機可供消費者選擇。

今年的一汽-大眾可謂火力全開，除了在轎車市場推出全新一代寶來、全新一代CC兩款重磅新車以外，在以往空白的SUV領域一汽-大眾也是強勢推出了首款車型：探歌。緊隨著探歌的步伐，探岳的到來更是加強了一汽-大眾在SUV市場的綜合實力，在吃了多年沒有SUV車型的“虧”后，探歌和探岳的組合一舉進軍份額最龐大同時也是競爭最激烈的緊湊、中型SUV市場。在《車壹圈》看來，憑借大眾品牌在國內(nèi)市場打拼多年奠定的群眾基礎和探岳、CC等更符合年輕消費者的外觀設計，未來的一汽-大眾怕是要雙管齊下“霸占”合資轎車、SUV兩片天。