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10月17日,第四屆CCPC(中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽)第二站馬上在昆明(嵩明)正式開賽。CCPC作為由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、國(guó)家體育總局汽摩運(yùn)動(dòng)治理中心共同發(fā)起的中國(guó)汽車品牌頂級(jí)盛會(huì),在業(yè)內(nèi)非常具有權(quán)威性,也越來(lái)越受到廣大消費(fèi)者愛慕。
首站斬獲4項(xiàng)冠軍,長(zhǎng)安鈴木維特拉實(shí)力盡顯
本屆CCPC賽事沿襲了一貫的賽制,共設(shè)置了三個(gè)分站點(diǎn)進(jìn)行比賽。鹽城(大豐)站作為揭幕賽站點(diǎn),已于9月份成功舉辦,來(lái)自各大車企的眾多量產(chǎn)車型在賽場(chǎng)上激烈角逐,各展風(fēng)采,為大家獻(xiàn)上了一場(chǎng)別開生面的“車界盛宴”。維特拉作為長(zhǎng)安鈴木的參賽代表,憑借專業(yè)而強(qiáng)大的性能表現(xiàn),一路上過關(guān)斬將,獲得了爬坡賽、性能綜合賽、蛇形繞樁、干燥路面緊急制動(dòng)4項(xiàng)比賽項(xiàng)目的冠軍,如同最耀眼的明星,給現(xiàn)場(chǎng)觀眾留下了深刻印象。
爬坡賽中,維特拉僅用了第二名一半的時(shí)間便成功登頂,完美展現(xiàn)了其強(qiáng)悍的動(dòng)力性能和專業(yè)純正的越野優(yōu)勢(shì)。維特拉搭載的1.4T BOOSTERJET渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),以及140Ps的最大馬力和220N·m的峰值扭矩,為爬坡提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力保障。另外,強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)也是維特拉奪冠的秘籍。面對(duì)單邊濕滑的斜坡路面,維特拉憑借同級(jí)唯一配備ALLGRIP智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)將動(dòng)力均勻分配到四個(gè)輪子,十分輕松便完成了比賽并取得了佳績(jī)。
到了蛇形繞樁比賽,維特拉僅用12.4秒便奪得冠軍,用速度詮釋了了維特拉出色的底盤懸架系統(tǒng)和靈便的操控性能。
而性能綜合賽冠軍則很好地展現(xiàn)了維特拉的綜合實(shí)力,面對(duì)直線加速、直角轉(zhuǎn)彎、延續(xù)彎道等多種路況考驗(yàn),維特拉都得游刃有余。
另外還有維特拉的安全性能也表現(xiàn)不凡,在干燥路面緊急制動(dòng)賽中,維特拉憑借著同級(jí)車型中唯一獲得雙五星級(jí)安全評(píng)級(jí)的優(yōu)勢(shì),輕松摘冠。
“實(shí)力冠軍”維特拉再戰(zhàn)嵩明,大有看頭!
有了在揭幕站的冠軍表現(xiàn),維特拉在馬上開賽的昆明(嵩明)站中成績(jī)?nèi)绾危愀幼屓似诖?/p>
昆明(嵩明)站的比賽將于10月17日開始,連續(xù)到10月20日。在為期四天的時(shí)間時(shí),將進(jìn)行計(jì)時(shí)停車、性能綜合、長(zhǎng)距離節(jié)油、起步加速等多個(gè)項(xiàng)目比賽。而維特拉作為專業(yè)級(jí)探享SUV,綜合實(shí)力過硬,在每一項(xiàng)比賽中都極有可能奪冠。
17日舉行的計(jì)時(shí)停車賽,除了考驗(yàn)車手的駕駛技巧,更考驗(yàn)車輛的安全性。維特拉擁有“雙五星安全”優(yōu)勢(shì),在多項(xiàng)安全配置方面都領(lǐng)先同級(jí),不出意外應(yīng)該可以?shī)Z冠軍。
而10月18日進(jìn)行的綜合性能賽更是維特拉的強(qiáng)項(xiàng),再加上其已經(jīng)取得第一站比賽的綜合性能冠軍,二次奪冠也在情理之中。
面對(duì)第三天的綜合工況長(zhǎng)距離節(jié)能賽,維特拉可能要偷著樂了。因?yàn)榫S特拉的百公里綜合工況油耗僅為5.4L,在同級(jí)車型中優(yōu)勢(shì)明顯。
起步加速賽是最后一場(chǎng),主要考驗(yàn)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱的匹配性能。而維特拉動(dòng)力強(qiáng)勁似猛獸,配上愛信變速箱和ALLGRIP智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),在比賽中領(lǐng)先對(duì)手也應(yīng)是預(yù)料之中。
事實(shí)上,長(zhǎng)安鈴木維特拉在昆明(嵩明)站比賽中的能否奪冠,許多觀眾早已是心中有數(shù),只需等待冠軍數(shù)量的多少。開戰(zhàn)在即,堪稱是小型SUV細(xì)分市場(chǎng)的最強(qiáng)“鋼炮”的維特拉定能為我們帶來(lái)更加精彩的表演,讓我們共同期待吧。
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