大眾的捷達創(chuàng)下了時速209英里的紀(jì)錄

大眾汽車(Volkswagen)最近在賽車運動方面有點緊張。首先，它將一輛特制電動賽車I.D. R送上了派克峰，這款車馬力680，扭矩479磅英尺，以7分57.148秒的成績刷新了8分13.878秒的5年歷史紀(jì)錄。隨后，它在巴納維爾鹽灘駕駛著一輛加速版2019捷達，創(chuàng)下了每小時210.16英里的陸地速度記錄。令人印象深刻的成就,。

除了賽車手羅曼·杜馬斯(Romain Dumas)，沒人能駕駛這款超甜蜜的I.D. R，但大眾汽車(Volkswagen)最近邀請我去博內(nèi)威利開一輛2019年捷達陸地速度記錄賽車。我的天啊，這是多么令人激動的事情。

2019款捷達采用1.4升渦輪增壓發(fā)動機，僅147馬力。所以為了打破速度記錄，一些嚴(yán)重的修改是必須的。THR制造公司的工作人員將1.4T發(fā)動機換成了2.0升發(fā)動機(你將在即將發(fā)布的捷達GLI中看到這種發(fā)動機)，并用新的連桿、活塞、閥門、凸輪軸、渦輪增壓器和排氣系統(tǒng)對其進行了改裝?；緣K和曲軸是股票，但全部告訴，這東西現(xiàn)在拿出一個巨大的600馬力。

動力通過六速手動變速器到達前輪。特殊的車輪和輪胎，以及一個有限的防滑差速器，幫助提供牽引力的鹽，而停止力量是改善了多虧一個后裝的降落傘。正如你所期望的，內(nèi)部是完全剝離，以節(jié)省重量，節(jié)省了一個完整的滾籠，賽車座椅和滅火系統(tǒng)。

一個完整的滾籠和沒有太多其他裝飾內(nèi)部的博納維爾捷達。

當(dāng)我到達博納維爾時，我告訴自己，如果我能達到185英里每小時，我就會很高興。我之前的個人陸地速度記錄是160英里每小時，在拉古那塞卡賽道的前方直道上，我駕駛的是2018年的道奇挑戰(zhàn)者地獄貓(Dodge Challenger Hellcat)。我認(rèn)為超過25英里每小時的速度是一個可以實現(xiàn)的目標(biāo)，這仍然會推動我略高于我的舒適水平。團隊把我系在捷達的五點安全帶上，教我如何拉降落傘，讓我爬到起跑線上，我手心冒汗，肚子緊張得直打鼓。

想象一下，當(dāng)我發(fā)現(xiàn)自己在10秒內(nèi)以每小時120英里的速度在5英里的跑道上跑了將近4英里時，我有多驚訝?！芭叮姽?，”我想。“這很容易。”

結(jié)果并不那么容易。我不想破壞這個驚喜，但是我的第二次競選，可以說，遠遠不夠完美?？纯瓷厦娴囊曨l，看看發(fā)生了什么。