在美國接地后 波音737 Max交付暫停

波音公司周四證實，在美國周三停飛所有波音737馬克斯噴氣式飛機后，該公司暫停向客戶交付737 架Max飛機，這架飛機在埃塞俄比亞發(fā)生致命事故。

發(fā)言人Chaz Bickers在給CBS MoneyWatch的電子郵件中證實，該飛機制造商將繼續(xù)以目前的速度建造737型號。路透社首先報道暫停交付。

波音公司每月為這款全球最受歡迎的737型飛機制造52架飛機。該公司沒有分解有多少較新的737 Max版本以及世界上最大的飛機制造商仍稱之為737 NG的舊設(shè)計。

“我們繼續(xù)制造737架MAX飛機，同時評估包括潛在能力限制在內(nèi)的情況將如何影響我們的生產(chǎn)系統(tǒng)，”比克斯說。“目前我們的生產(chǎn)率沒有變化，但我們會繼續(xù)通過生產(chǎn)決策。”星期天發(fā)生致命的Ethoipia事故，10月份印度尼西亞獅子航空公司的同型號飛機發(fā)生致命事故。一些分析師在本周的報告中表示，經(jīng)過航空公司和監(jiān)管機構(gòu)測試后，5月份可能會出現(xiàn)針對787 Max 8系統(tǒng)開發(fā)的更新軟件MCAS。

根據(jù)投資者的報告，波音公司計劃今年將737總產(chǎn)量增加到每月57個，因為它通過超過5000個737 Max模型的訂單完成了七年多的交付。比克斯說，它仍在生產(chǎn)737 NG版本，并將繼續(xù)提供它們。

華盛頓郵報本周報道稱，對于波音公司來說，停止所有737 Max交付的成本可能只需51億美元，約占年收入的5%，而杰弗里斯的分析師也是如此。

瑞銀(UBS)分析師邁爾斯沃爾頓沃爾頓(Myles Walton Walton)在一份預(yù)測暫停交貨的研究報告中表示，該公司可能還必須進行“某種特許優(yōu)惠以維持積極的客戶關(guān)系”。例如，挪威航空公司正在尋求賠償其停飛的737 Max飛機的收入損失。

波音股價周四又下跌1%至每股373美元左右。自上周日埃塞俄比亞航空公司墜毀以來，該公司已經(jīng)損失了約250億美元的市值。