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看來,美國正在與汽車交戰(zhàn)。多功能車在世界各地越來越受歡迎,但是對美國汽車市場的影響最大的地方是美國,福特宣布傳統(tǒng)轎車系列即將消亡,
就像菠蘿披薩一樣,你要么喜歡現(xiàn)代科納的外觀,要么不喜歡,你可以自己決定你是否想每月為它付款。然而,如果你因為設計而堅定地站在唱反調的陣營,那就太遺憾了,因為這里有太多讓人喜歡的東西。 我明白了。這款跨界車型并不適合所有人??萍{是一種小型車輛有很多格柵。在主開口上面的裂縫一樣的貼花看起來像一個完整的后記。那些裝有日間運行燈的超角燈總成無疑是外星人。然后是深灰色的車身覆層,它的品味總是讓人懷疑。就
我們仍在等待對發(fā)生在加拿大蒙特利爾的事件的解釋。 電動汽車火災是罕見的事件,正如AGCS最近的一項研究所證實的。 然而,當它們發(fā)生時,它們需要一個快速和令人信服的解釋,以避免錯誤的信息傳播。 這是我們真正希望看到所有生產電動汽車的人都能理解的。 現(xiàn)代仍欠我們一個解釋在蒙特利爾的火災,它已經有另一個需要澄清。 這一次,發(fā)生在韓國大邱的科納電器公司。 據(jù)SBS新聞報道,去年5月29日當?shù)貢r間晚上1
它剛剛爆炸 據(jù)主人說,它甚至沒有插上電源。 鋰提供給我們最有效的電池到目前為止,但它也是非常易燃的。 這就是為什么任何有巨大鋰離子電池的火災情況可能很難撲滅。 最新的此類案件來自加拿大。 更具體地說,來自蒙特利爾的Ile-Bizard。 它涉及到一輛直到現(xiàn)在還沒有出現(xiàn)任何類似問題的汽車,現(xiàn)代科納電氣。 皮耶羅·科森蒂諾去年三月買了他的。 在7月26日,他正要吃午飯時,聽到爆炸聲,火警響了。
承諾的電力科納已經到了。現(xiàn)代科納電動是緊湊型跨界車的電動版,于2017年6月首次亮相。這是歐洲首款全電動緊湊型SUV,目前僅在歐洲大陸有售。 有趣的是,新的現(xiàn)代科納電氣有兩個動力系統(tǒng)的選擇。遠程64 kWh電池版本提供練習場470公里,交付的最大輸出204 PS?;镜陌姹居?9 2 kWh電池,使到300公里范圍一次充電和135 PS。都有395海里的即時扭矩和最高時速167公里 小時。零-
-用2 0升TGDI汽油馬達供電 -可能在“性能”飾邊生產271bhp -KonaN將在歐洲與大眾汽車T-RocR競爭 現(xiàn)代的N個性能部門將擴大其足跡到SUV的車身風格。 在歐洲的公共道路上看到現(xiàn)代KonaN就證實了這一點。 去年,現(xiàn)代N業(yè)績部門的研發(fā)負責人艾伯特·比爾曼透露,科納N將從I30N獲得一臺2 0升的TGDI渦輪增壓汽油電機。在其庫存裝飾中,I30N生產247bhp,但更熱的“性能
SUV的普及程度仍然有增無減,現(xiàn)代科納在2019年鞏固了其作為全國第三大熱門小型SUV的地位。 與大多數(shù)品牌一樣,現(xiàn)代公司提供了一系列Kona變體,其中任何一種都可能適合所有人,除了最苛刻的買家。 可在四個等級,價格從24,000$到39,500$,2020年科納系列配備了一系列最多分鐘的安全技術,所以讓我們探索陣容,并發(fā)現(xiàn)哪些特點是在哪一個模型。 最實惠的現(xiàn)代科納是$24,000(加上道路)
十年前,微型交叉細分市場幾乎不存在。現(xiàn)在,隨著每個品牌紛紛將小型公用事業(yè)推向市場,多家汽車制造商都在爭相引起您的注意。在本周的2019
?汽車公司大多數(shù)企業(yè)集會的談話無意中轉向了電動汽車的概念。從產品開發(fā)挑戰(zhàn)到架設充電基礎設施,再到令人信服的買家安全處理耗盡的電池,
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