現(xiàn)代科納 日產(chǎn)kicks：新的小型跨界車風(fēng)靡市場

十年前，微型交叉細(xì)分市場幾乎不存在。現(xiàn)在，隨著每個品牌紛紛將小型公用事業(yè)推向市場，多家汽車制造商都在爭相引起您的注意。

在本周的2019年洛杉磯車展上，日產(chǎn)和現(xiàn)代汽車展示了兩款新車型，將在新興市場中爭奪買家的注意力。

不幸的是，當(dāng)他們在明年上半年到達(dá)經(jīng)銷商處時，他們都不會以電動或電氣形式提供 - 盡管有人確認(rèn)后來獲得全電動變體。

自2016年以來，2018年日產(chǎn)Kicks將在其他市場嶄露頭角后來到美國。

這款由南美設(shè)計的跨界車在墨西哥建造，將取代日產(chǎn)Juke，這是一款風(fēng)格獨(dú)特的車型，幫助建立了這個細(xì)分市場。

就像其Juke的前身一樣，Kicks將進(jìn)入Rogue Sport(nee Qashqai)，Rogue，Murano，Pathfinder和Armada之下，以完善日產(chǎn)不斷增長的SUV陣容。

然而，Kicks不會得到渦輪發(fā)動機(jī)或Juke的全輪驅(qū)動。

相反，在日產(chǎn)其他地方發(fā)現(xiàn)的同樣1.6升直列四缸發(fā)動機(jī)將以125馬力激勵Kicks的前輪。預(yù)計在EPA的聯(lián)合循環(huán)中將返回33英里/加侖。

Kicks將于2018年6月到達(dá)經(jīng)銷商手中。日產(chǎn)尚未宣布定價，但預(yù)計它將與即將離任的Juke類似，起價約為21,000美元。

不過，現(xiàn)代不滿足于讓日產(chǎn)成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。這家韓國汽車制造商將把自己的微型汽車產(chǎn)品推向市場，以擴(kuò)大現(xiàn)有的和更大的現(xiàn)代圖森。

2019年現(xiàn)代科納穿著一種狂野的設(shè)計語言，該公司稱之為“城市智能裝甲”，顯然希望在極化風(fēng)格的舞臺上采用豐田C-HR。

在其金屬面板和塑料車身組合下，Kona SE和SEL車型隱藏了一臺147馬力的2.0升直列4缸發(fā)動機(jī)，可為六速自動變速箱提供動力。

那些尋求更多沖床的人可以升級到限量版或極限版之一，以獲得175馬力的1.6升渦輪增壓直列四缸發(fā)動機(jī)搭配該公司的七速雙離合自動變速箱。

兩款發(fā)動機(jī)均可配備前輪驅(qū)動或全輪驅(qū)動。

現(xiàn)代公司在科納的展示期間沒有提供燃油經(jīng)濟(jì)性估計，但預(yù)計它將在2018年第一季度開始到達(dá)經(jīng)銷商，隨后將推出全電動版本。

兩個模型都加入了一個帶有大量近期條目的細(xì)分市場。

豐田C-HR今年早些時候進(jìn)入市場，銷量一直穩(wěn)定，豐田自該車型發(fā)布以來已接近3,000臺或更多。在美國環(huán)保署的估算中，它的2.0升四缸發(fā)動機(jī)與29英里/加侖相比。

通用汽車有雪佛蘭Trax和別克Encore的兩個參賽作品。兩款都是第二代，搭載1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，額定功率高達(dá)28英里/加侖，采用前輪驅(qū)動形式。

本田的HR-V是2016車型年的全新車型。搭載前輪驅(qū)動時，1.8升直列4缸發(fā)動機(jī)的額定功率為31英里/加侖。