jeep wrangler plug-in hybrid將于2022年投入生氣

回顧上周的洛杉磯車展媒體日，一輛新車吸引了不成比例的關(guān)注和通話時(shí)間。

這將是新的2019年吉普牧馬人，這是十分之一的重新設(shè)計(jì)的標(biāo)志性越野車，是全球Jeep品牌形象的關(guān)鍵。

雖然新的牧馬人本身早已被人們所期待 - 并且在導(dǎo)致曝光的數(shù)十張諜照中看到了這一消息 - 這一消息令人驚訝。

這是宣布牧馬人將在未來車型年推出插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

請注意，這是一個(gè)獨(dú)立的混合動(dòng)力系統(tǒng)，來自48伏輕度混合動(dòng)力增強(qiáng)啟動(dòng) - 停止系統(tǒng)FCA已經(jīng)詳細(xì)介紹了2018年牧馬人的2.0升渦輪增壓4發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)。

在十年前推出的幾款不同的概念車之后，插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)將是第一款帶插頭的Jeep生產(chǎn)車。

吉普動(dòng)力總成將使用菲亞特克萊斯勒的內(nèi)部雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，現(xiàn)在正在克萊斯勒Pacifica混合動(dòng)力小型貨車上投產(chǎn)。

該車采用經(jīng)過特殊調(diào)校的3.6升V-6發(fā)動(dòng)機(jī)與混合動(dòng)力系統(tǒng)配對，橫向安裝，并驅(qū)動(dòng)前輪。

然而，插電式混合動(dòng)力牧馬人將不得不使用縱向安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)并提供四輪驅(qū)動(dòng)，這導(dǎo)致一些包裝問題。

這些問題包括安裝較大電池組的位置和方式。

它當(dāng)然可以在車架導(dǎo)軌之間移動(dòng)，但會(huì)干擾后驅(qū)動(dòng)軸嗎?如果是這樣，吉普是否真的會(huì)考慮使用電動(dòng)馬達(dá)為后橋提供動(dòng)力而不是機(jī)械四輪驅(qū)動(dòng)?

除了宣布未來的插電式動(dòng)力總成之外，F(xiàn)CA幾乎沒有提供任何細(xì)節(jié)，但是這個(gè)系統(tǒng)是從項(xiàng)目一開始就取代牧馬人的計(jì)劃的一部分。

這是根據(jù)吉普首席執(zhí)行官邁克爾曼利的說法，他在上周發(fā)布后與汽車管理局進(jìn)行了交談。

“吉普車的電氣化一直都在書上，”他說，“這是不可避免的。”

他補(bǔ)充說，開發(fā)團(tuán)隊(duì)希望從一開始就確保新的牧馬人“具有前瞻性” - 并且，請記住，這是一輛可以持續(xù)到2020年代后期的車輛。

正如汽車管理局所說：

在我們的采訪中，Manley不會(huì)討論關(guān)于插電式混合動(dòng)力車的許多細(xì)節(jié)，包括電池尺寸，位置和四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識，但當(dāng)被問及是否向越野車添加電池會(huì)產(chǎn)生問題在包裝方面，他迅速回答：

“如果你不提前考慮事情，那就有(問題) - 肯定。包裝電池非常非常重要，不僅僅是因?yàn)槟阆氪_保它們不會(huì)侵入消費(fèi)者空間，“他說。

插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)是最新的“JL”Jeep Wrangler確認(rèn)的四種之一。

其他車型為2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)4，輕度混合動(dòng)力車，3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)V-6，類似于Jeep大切諾基EcoDiesel SUV。

柴油和插電式混合動(dòng)力車將采用兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。插電式混合動(dòng)力車可能會(huì)在2020年推出，柴油將在2019年推出。

Manley強(qiáng)調(diào)了在快速變化的汽車技術(shù)時(shí)代保持Jeep最新的重要性，同時(shí)使用電力來增強(qiáng)買家的價(jià)值。

“對吉普來說，繼續(xù)保持相關(guān)性和合規(guī)性非常重要，”他告訴馬達(dá)管理局。

“當(dāng)我考慮電氣化時(shí)，如果我們正確使用它，”他補(bǔ)充說，“它可以增強(qiáng)能力。”

“如果沒有，那么重點(diǎn)是什么?”