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汽車制造商遠(yuǎn)沒有達(dá)到今年的二氧化碳排放目標(biāo)

從德國(guó)到瑞士的汽車在德國(guó)萊茵河畔Weil am Rhein的檢查站排隊(duì) 歐盟環(huán)境署上周五發(fā)布的臨時(shí)數(shù)據(jù)顯示，2019年歐洲新車的二氧化碳排放量連續(xù)第三年上升，汽車制造商進(jìn)一步落后于歐盟即將實(shí)現(xiàn)的氣候目標(biāo)。歐盟委員會(huì)(European Commission)表示，汽車制造商必須大幅減少排放，否則可能無法實(shí)現(xiàn)歐盟今年實(shí)施的更嚴(yán)格目標(biāo)。 “制造商必須提高車隊(duì)的燃油效率，加快零排放和低排放汽車的部署

2020-07-09 10:35:00
氣候解釋為何火星在大部分二氧化碳氣氛下仍很冷

如果少量的二氧化碳可以容納足夠的熱量以對(duì)地球造成全球變暖的影響，那么火星為什么會(huì)變冷?它的氣氛是95%的二氧化碳。行星表面溫度的配方包

2019-11-07 14:30:42
植物利用來自太陽的光能進(jìn)行光合作用將二氧化碳轉(zhuǎn)化為生物質(zhì)

植物利用來自太陽的光能進(jìn)行光合作用，將二氧化碳(CO 2)轉(zhuǎn)化為生物質(zhì)。動(dòng)物不能這樣做。因此，他們中的一些人與進(jìn)行稱為化學(xué)合成的過程的

2019-06-26 11:20:34
瑞士公司Climeworks已開始主動(dòng)從冰島的稀薄空氣中提取二氧化碳

隨著各國(guó)和各組織竭盡全力拯救我們的星球，碳減排是戰(zhàn)斗的一部分?，F(xiàn)在引起相當(dāng)大興趣的另一個(gè)目標(biāo)是除碳。科學(xué)研究警告說，如果沒有除碳

2019-06-24 16:29:18
二氧化碳和水通過人工光合作用裝置制造自己的燃料的過程

現(xiàn)在，由伯克利實(shí)驗(yàn)室領(lǐng)導(dǎo)的PNAS研究 - 由人工光合作用聯(lián)合中心的最先進(jìn)的材料表征，先進(jìn)光源的強(qiáng)大X射線光譜技術(shù)和國(guó)家能源的超快計(jì)算支

2019-06-19 13:43:43
解決冰河時(shí)代大氣二氧化碳降低的原因之謎

由于科學(xué)家首先確定大氣中的二氧化碳(CO 2)在冰河時(shí)期顯著低于暖期，因此他們?cè)噲D找出原因，理論認(rèn)為它可能是海洋環(huán)流，海冰，含鐵塵?；?

2019-06-14 11:29:34
二氧化碳歐盟對(duì)制造商施加壓力

此外，目前在歐洲的制造商將不得不通過降低其活動(dòng)范圍的平均排放95克二氧化碳公里，在招致數(shù)十億的痛苦，新的環(huán)境法規(guī)相適應(yīng)，到2021年點(diǎn)

2019-04-22 15:16:10
二氧化碳定時(shí)炸彈制造商如何迫切需要減少二氧化碳排放

認(rèn)為電氣化是其他司機(jī)的事情嗎?再想想。在兩年內(nèi)，汽車制造商可能不得不將汽油銷售量限制在二氧化碳排放目標(biāo)上，否則將面臨數(shù)百萬歐元的罰

2019-04-17 14:09:14
二氧化碳定時(shí)炸彈制造商如何迫切需要減少二氧化碳排放

汽車二氧化碳排放和艱難的2021目標(biāo)：滴答作響的定時(shí)炸彈PA咨詢公司警告稱，到2021年，許多汽車制造商將難以達(dá)到95克公里的車隊(duì)平均二氧化

2019-04-10 08:50:46

汽車制造商遠(yuǎn)沒有達(dá)到今年的二氧化碳排放目標(biāo)

氣候解釋為何火星在大部分二氧化碳氣氛下仍很冷

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瑞士公司Climeworks已開始主動(dòng)從冰島的稀薄空氣中提取二氧化碳

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