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在國內(nèi)眾多熱愛高性能瓦罐車的人心目中,R36一直被視為神一般的存在。甚至到今天,在二手車市場上,R36的行情依然非常堅挺。然而,在電動車
【奧迪超級RS6 Avant:為燃油車留下最后的輝煌】在奧迪的未來車型發(fā)展計劃中,內(nèi)燃機汽車將采用奇數(shù)命名,而電動汽車將采用偶數(shù)命名。因此
似乎奧迪在決定推遲從美國購入Nogaro Blue的RS 6 Avant方面的決定改變了主意。去年,這家汽車創(chuàng)造商推出了RS 6 Avant特殊版,涂有醒目
quattro GmbH在1994年至1995年間生產(chǎn)了基于80 Avant的運動型天窗。這輛五門旅行車由保時捷在祖文豪森(Zuffenhausen)生產(chǎn),1999年以RS 4
現(xiàn)代旅行車要想贏得美國消費者的青睞,面臨著一場艱難的戰(zhàn)斗,對高性能車型來說更是如此。問問道奇(Dodge)就知道了。在最后一年,道奇生產(chǎn)
奧迪緊追寶馬M3 M4的進展步伐,放棄了以前的RS4的自然吸氣V8,轉(zhuǎn)而采納強制供氣的六缸發(fā)動機(盡管帶有電動扭力)為其新的高功率車型。
這輛不起眼的旅行車被譽為無聊的家庭搬運工,在美國這里從來沒有像世界其他地方那樣受到尊重。因此,毫不奇怪,多年來,我們錯過了大多數(shù)歐
作為無聊的家庭搬運工羞辱,這輛不起眼的旅行車從未在美國享受到它在世界其他地方享有的尊重。因此,多年來我們錯過了大多數(shù)最偉大的歐洲運
作為無聊的家庭搬運工羞辱,這輛不起眼的旅行車從未在美國享受到它在世界其他地方享有的尊重。因此,多年來我們錯過了大多數(shù)最偉大的歐洲運
要求德國人為你建造一輛房車有點像要求意大利人給你敲一些意大利面。據(jù)分析師JATO稱,德國司機占歐洲房地產(chǎn)汽車市場的37%,歐洲占全球房地
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