動(dòng)車追尾事件（關(guān)于動(dòng)車追尾事件的簡(jiǎn)介）

2022-08-02 10:25:44 編輯：?jiǎn)斡邴惥? 來(lái)源：

導(dǎo)讀大家好，動(dòng)車追尾事件，關(guān)于動(dòng)車追尾事件的簡(jiǎn)介很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！1、2011年7月23日20時(shí)30分05秒，甬溫線浙江省溫州

大家好，動(dòng)車追尾事件，關(guān)于動(dòng)車追尾事件的簡(jiǎn)介很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

1、2011年7月23日20時(shí)30分05秒，甬溫線浙江省溫州市境內(nèi)，由北京南站開(kāi)往福州站的D301次列車與杭州站開(kāi)往福州南站的D3115次列車發(fā)生動(dòng)車組列車追尾事故。

2、此次事故已確認(rèn)共有六節(jié)車廂脫軌，即D301次列車第1至4位，D3115次列車第15、16位。

3、造成40人死亡、172人受傷，中斷行車32小時(shí)35分，直接經(jīng)濟(jì)損失19371.65萬(wàn)元。

4、7·23甬溫線特別重大鐵路交通事故是一起因列控中心設(shè)備存在嚴(yán)重設(shè)計(jì)缺陷、上道使用審查把關(guān)不嚴(yán)、雷擊導(dǎo)致設(shè)備故障后應(yīng)急處置不力等因素造成的責(zé)任事故。

5、鐵道部原部長(zhǎng)劉志軍、原副總工程師兼運(yùn)輸局原局長(zhǎng)張曙光等54名事故責(zé)任人員受到嚴(yán)肅處理。

本文關(guān)于動(dòng)車追尾事件的簡(jiǎn)介就講解完畢，希望對(duì)大家有所幫助。

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