2016-2022 All Rights Reserved.平安財(cái)經(jīng)網(wǎng).復(fù)制必究 聯(lián)系QQ 備案號(hào):
本站除標(biāo)明“本站原創(chuàng)”外所有信息均轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng) 版權(quán)歸原作者所有。
郵箱:toplearningteam#gmail.com (請(qǐng)將#換成@)
近日,特斯拉公布了2023年第二季度業(yè)績,整個(gè)第二季度,特斯拉的營收為249.27億美元,同比增長數(shù)額為47%左右。這些數(shù)額已經(jīng)超出了市場預(yù)期,相比于強(qiáng)勁的營收增長數(shù)值,目前特斯拉公司的盈利指標(biāo)頹勢還是比較令市場擔(dān)憂。第二季度特斯拉的營業(yè)利潤僅為23.99億美元,同比下降了約3%的數(shù)值,毛利率僅為18.2%,達(dá)到了16個(gè)季度以來的最低水平。
在第二季度財(cái)報(bào)發(fā)布的當(dāng)日,特斯拉的股價(jià)跌幅超過了4%,截止到美股周四收盤,特斯拉跌幅已經(jīng)達(dá)到了10%。創(chuàng)造了自從4月20日以來最大的單日跌幅,市值在一夜之間蒸發(fā)了約899億美元,特斯拉將此次第二季度利潤下降的原因歸結(jié)于所銷售汽車平均價(jià)格降低,4680電池生產(chǎn)成本過高的因素也是主要原因。盡管如此,但是馬斯克并沒有停止降價(jià)的想法。
馬斯克在第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示,如果后續(xù)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境持續(xù)性惡化,那么特斯拉還會(huì)繼續(xù)降價(jià),這樣的一番話語被業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為帶崩特斯拉股價(jià)的導(dǎo)火索。從今年年初以來,特斯拉股價(jià)漲幅已經(jīng)超過了140%,向來被認(rèn)為明星科技股,很多人都難以想象,特斯拉的股價(jià)竟然會(huì)出現(xiàn)崩盤。
馬斯克表示,犧牲利潤率來換取產(chǎn)量還是行得通的,畢竟當(dāng)前一眾造車新勢力在虧損平衡線上苦苦的掙扎,特斯拉超過30%的單車毛利率,已經(jīng)成為特斯拉能夠領(lǐng)跑新能源汽車行業(yè)的王牌,而且特斯拉調(diào)整價(jià)格的策略,也為他留下了充足的運(yùn)行空間。從特斯拉引發(fā)的價(jià)格戰(zhàn),也能夠讓市場中的大多數(shù)玩家做出艱難的抉擇,如果不跟上特斯拉的降價(jià)計(jì)劃,那么必將會(huì)被淘汰。
2016-2022 All Rights Reserved.平安財(cái)經(jīng)網(wǎng).復(fù)制必究 聯(lián)系QQ 備案號(hào):
本站除標(biāo)明“本站原創(chuàng)”外所有信息均轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng) 版權(quán)歸原作者所有。
郵箱:toplearningteam#gmail.com (請(qǐng)將#換成@)