官方首次表態(tài)L3商用 中國自動駕駛將迎來大進展

近日，端午節(jié)前后傳來好消息，在汽車板塊中比較受人關注的自動駕駛l3級別即將放開，這則消息是來自于官方權威渠道所釋放的信息，消息一經發(fā)出，便引起了圈內圈外人士的熱議。比輔助系統(tǒng)更高階的l3級自動駕駛技術能夠提供的價值十分可觀，這項技術的成功落地所帶來的價值顯然是十分讓人激動的，中國在該領域的商業(yè)探索也深刻影響了自動駕駛的發(fā)展歷程。

6月21日，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在當天的新聞發(fā)布會中表示，將會組織城市級車路云一體化的示范應用，啟動智能網聯(lián)汽車準入和上路通行的試點項目，會支持一些有條件的自動駕駛拿到項目批準。這上面說的自動駕駛是l3級別的，是一種更高級別的自動駕駛商業(yè)功能化應用，目前這個項目已經正式啟動，地方的很多企業(yè)都在積極響應中，相信在未來會有更多的智能化產品跑在路上。

這一次工信部發(fā)出的信息，很明顯是表明了l3級別的自動駕駛，與目前量產車上的輔助駕駛做出了明顯區(qū)分，不同的技術類別也意味著它會面臨不同的管理方式。官方在這一次的信息發(fā)布中明確指出這樣的支持并不是一個前瞻性的技術探索，也不是單純的去為了示范作用而推出，而是想成為一個商業(yè)化應用的導向。

不過世界范圍內對l3級別的自動駕駛是有著很多的顧慮，谷歌甚至還直接公開放棄l3級別自動駕駛，轉而攻克l4級別的自動駕駛模式，中國則是針對l3級別自動駕駛動了真格。從某種程度上來看，這種發(fā)展趨勢是在填補自動駕駛發(fā)道路中對的各項深溝，從歷史情況來看，L3級別的自動駕駛也將是這個行業(yè)順利商業(yè)化發(fā)展的一道門檻，也是我國必須要邁過的一個坎。