“國補”退出，新能源車企們“貼身”肉搏，小米卻在謀現(xiàn)金流的好生意

2023-01-09 15:56:08 編輯：闕麗純來源：

導讀進入2023年后，國家對于新能源汽車的補貼將會停止目前特斯拉再次對所銷售的車型進行了全線的降價Model3的價格已經(jīng)降到了22 99萬元，這和2022年相比，降價幅度已經(jīng)達到了4 8萬元，隨著國家新能源補貼政策的結束，新能源汽車將在2023年正式進入價格戰(zhàn)，除了特斯拉的權限降價以外國內的比亞迪等新能源車企卻出現(xiàn)了連連漲價的情況。

進入2023年后，國家對于新能源汽車的補貼將會停止目前特斯拉再次對所銷售的車型進行了全線的降價Model3的價格已經(jīng)降到了22.99萬元，這和2022年相比，降價幅度已經(jīng)達到了4.8萬元，隨著國家新能源補貼政策的結束，新能源汽車將在2023年正式進入價格戰(zhàn)，除了特斯拉的權限降價以外國內的比亞迪等新能源車企卻出現(xiàn)了連連漲價的情況。

近期小米的第1款新能源車型也相繼推出根據(jù)了解第1款的小米車型為中型溜背式的轎跑，目前該車的樣車已經(jīng)成功下線，而且推出的車型也分為兩款，目前價格還沒有進行公布目前國內的新能源汽車理想，蔚來，小鵬，比亞迪等眾多新能源汽車在國家補貼政策結束后都開始了新一輪的競爭銷售，目前新能源汽車將會進入正常的發(fā)展階段。

國家對于新能源汽車的扶持力度也正式結束，除了特斯拉降價以外，比亞迪上汽大眾和一汽大眾的新能源都出現(xiàn)了不同程度的漲價，而且漲價的幅度都在6000元左右比亞迪官方稱此次的漲價主要是因為鋰礦鋼鐵等原材料的不斷漲價，目前各大車企的產(chǎn)能和產(chǎn)量已經(jīng)都出現(xiàn)了大幅度的上漲，成本的控制上已經(jīng)趨于穩(wěn)定我國從2016年起，對新能源汽車的補貼力度開始加大，這也是新能源車企進入了飛速發(fā)展的階段。

目前國內的患者需求不是來源于家庭的換車需求，而是由于國際油價近幾年來不斷的攀升加之網(wǎng)約車不斷發(fā)展還造就了國內新能源汽車銷量不斷攀升202年比亞迪的全年銷量達到了186.85萬輛，而特斯拉只有131萬輛由于近期網(wǎng)約車的增速放緩新能源作為一種大額的家庭消費，大多數(shù)人是不愿意支出一筆錢去買新能源汽車的此外新能源汽車的續(xù)航能力以及冬天的電池衰減問題，目前還沒有得到很好的解決。