中國航空獲得允可增加赴美航班

在美國時(shí)間2023年的5月3日，美國交通部官方發(fā)布了最新公告表示允許中國的航空公司每周最多可以開放12個(gè)中國和美國來往的航班，在此之前我國的航空公司每星期僅僅只有8個(gè)航班能夠飛往美國，最新的公告公布以后也將會(huì)意味著我國的航空公司將會(huì)全新增添4個(gè)前往美國的航班。

在我國航空公司獲得美國航班增加的批準(zhǔn)以后每周實(shí)際飛往美國的航班和疫情之前相比，仍有著不小的差距，據(jù)統(tǒng)計(jì)目前中國和美國之間的航班數(shù)量每周共計(jì)有24班，航班數(shù)量增長緩慢，導(dǎo)致我國飛往美國航班的價(jià)格一直高價(jià)。早在2020年的8月份，美國的交通部就曾經(jīng)發(fā)布過公告，表示中國的航空公司每周可以開放8個(gè)中國和美國直飛的航班，這個(gè)公告相當(dāng)于2020年8月份公告的全新修改版本。

據(jù)了解從2020年的8月份開始后的兩年時(shí)間內(nèi)，美國航空公司飛往中國的航班數(shù)量逐漸增加到了每周12班次，中國航空公司飛往美國的直飛航班數(shù)量，一直沒有獲得美國交通部的審批。記者經(jīng)過采訪了解到目前我國主要飛往美國直飛航班的航空公司分別是國航，東航，南航和廈航，在疫情之前川航和海航也曾經(jīng)執(zhí)行過直飛美國的航班，在美國交通部最新的公告公布以后，我國的多個(gè)航空公司也紛紛就新增的4個(gè)前往美國飛行展開了競爭，具體的信息還需要等待相關(guān)部門的官方公告。

有業(yè)內(nèi)人士表示在經(jīng)歷過疫情以后，美國航空公司的飛行員數(shù)量急劇下降，難以恢復(fù)到疫情前的水平，在飛行員有限的情況下美國的航空公司更愿意將大部分的人員安排在整個(gè)歐洲的航線中，和直飛中國的航班相比較能夠獲得的收益更多，這可能就是美國交通部遲遲不愿意增加中美直飛航班的原因。