一輛四輪驅(qū)動的冬季四輪驅(qū)動豐田普銳斯即將登陸美國

普銳斯在美國的銷量持續(xù)下降，導(dǎo)致豐田采取了激烈的行動。四輪驅(qū)動的普銳斯(Prius)以前僅限于某些市場，包括日本，目前正駛向北美。普銳斯(Prius)的銷售取得了一些發(fā)展，因為購買者在較低的燃油價格中放寬了他們的混合動力野心。豐田汽車的研究還表明，在冬季嚴寒的美國部分地區(qū)，居民感到普瑞斯(Prius)前輪驅(qū)動是不切實際的。我們和冬季輪胎可能會有所不同，但是無論如何。

因此，豐田推出了普銳斯AWD-e四輪驅(qū)動版本，希翼不僅停止銷售下滑，而且將其扭轉(zhuǎn)。最終，該公司認為，盡管比其傳統(tǒng)兄弟產(chǎn)品的50mpg少了8mpg(美國)，但它仍可以占該國Prius銷量的25%。在英式英制尺寸中為60mpg。

它基于獨立供電和獨立驅(qū)動的后橋;本質(zhì)上是一個可以插入生產(chǎn)線的獨立模塊。它可以以每小時43英里的時速為自動充電混合動力車的后軸提供動力-足夠快，足以克服在潮濕，嚴寒甚至下雪天的任何牽引力問題(盡管請參見上面的冬季輪胎要點)。

一個小的鎳氫電池位于后排座椅下方。選擇它是因為它在嚴寒天氣下比鋰離子電池具有更好的性能。與前驅(qū)汽車一樣，汽油發(fā)動機和制動能量回收為這兩個電池組充電(在本例中為兩個)，因此總是可以抽出一些電動果汁。

自充電式混合動力車已不再受歡迎。市場趨勢表明，純電動汽車行駛里程會更長。不過，在從西班牙平原到山頂一半的艱苦路線上，目前的普銳斯曾經(jīng)達到70英里/加侖，我并不總是同意。四輪驅(qū)動普銳斯(Prius)將于明年初在美國經(jīng)銷商處發(fā)售。