這是V8引擎的終結(jié)嗎

有時(shí)候，某些事情不是因?yàn)樗鼈儽绕渌魏螙|西都更好，而是因?yàn)樗鼈兯坪醺室饬x。因此V8發(fā)動(dòng)機(jī)的興起 - 如果有的話，嬰兒熊的發(fā)動(dòng)機(jī)配置的粥。

至少在紙面上，沒有任何東西可以解釋為什么V8如此受歡迎以至于它有效地為整個(gè)大陸供電。這里沒有黑魔法，在曲軸上安排兩對四個(gè)連桿沒有任何后果，通常(但不總是)彼此成90度角。

事實(shí)有點(diǎn)簡單。這就是20世紀(jì)30年代V8真正開始在美國流行的原因，那就是因?yàn)闅飧讛?shù)量提供了客戶想要的功率和平滑度而沒有他們沒有的東西，例如不必要的復(fù)雜性，費(fèi)用和不方便的外部尺寸。而且這是一個(gè)平淡無奇的基礎(chǔ)，我所爭辯的是世界上最受歡迎的發(fā)動(dòng)機(jī)配置誕生了。

固然，我們根本不會(huì)考慮V8。當(dāng)我們考慮V8時(shí)，我們首先考慮一件事：噪音。我們聽到它們時(shí)都知道。實(shí)際上，在博學(xué)的工程期刊上發(fā)表了一些非常莊嚴(yán)的論文，試圖準(zhǔn)確地解釋我們發(fā)現(xiàn)如此吸引人的那種布爾的含義。他們談?wù)撁}沖，音調(diào)和相位，不規(guī)則的發(fā)射間隔等。但是，似乎沒有太多他們可以達(dá)成一致意見。

顯然將它們?nèi)柯?lián)系在一起的唯一共同點(diǎn)是，最終，似乎沒有人真正知道。興許我只是不知道如何閱讀和解釋這些崇高的文獻(xiàn)，也許我不需要：我完全不知道為什么我從當(dāng)?shù)赝婪蛸徺I的香腸比我在其他任何地方購買的香腸更好吃。我只是知道他們這樣做，而且這固然就足夠了。

它固然早在今天早些時(shí)候，因?yàn)槲以谛滦薷牡母Ｌ匾榜R(Ford Mustang)穿越威爾士鄉(xiāng)村，其444馬力的5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)快樂地自行駛?cè)?。很少有人不喜歡這款車，但最讓你印象深刻的是如何將整輛車配置為該發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐系統(tǒng)。

其他車型不是這樣的：駕駛Alpine A110并且你會(huì)在碼內(nèi)發(fā)現(xiàn)它的引擎作為工具存在，你可以使用它來充分利用其精巧的底盤。野馬是相反的，因?yàn)楸M管福特為那些只想要駕駛野馬的人提供了一個(gè)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但從小馬車于1964年發(fā)明的那一天開始就認(rèn)識到V8是它的關(guān)鍵。性格。在沒有V8的情況下駕駛它就像喝無酒精的啤酒或不含咖啡因的咖啡一樣完全勝過它的觀點(diǎn)。

而現(xiàn)在V8正在瀕臨死亡。你可以看看所有那些由V8驅(qū)動(dòng)的奧迪，賓利，寶馬，法拉利，美洲虎，陸虎，瑪莎拉蒂，麥克拉倫，梅賽德斯和保時(shí)捷，并想知道我在想什么。當(dāng)我說V8正在死亡時(shí)，我想我的意思是，我的意思是V8處于自然和自然吸氣狀態(tài)。適用于在英國銷售的汽車，福特?fù)碛羞@一款，雷克薩斯擁有另一輛，瑪莎拉蒂擁有第三輛- 但惟獨(dú)在其古老的Gran Turismo仍在生產(chǎn)中- 固然，雪佛蘭仍在使用V8克爾維特和卡馬羅。但就是這樣。時(shí)間是上面提到的每個(gè)創(chuàng)造商(除了邁凱輪，不存在)通常在批量生產(chǎn)中吸入V8。它們都符合渦輪增壓電機(jī)提供的較低的紙上排放，更高的特定輸出和即時(shí)滿足扭矩曲線的利益。相比之下，這種噪音對大多數(shù)人來說并不是一個(gè)優(yōu)先考慮的因素，而不僅僅是武士刀鋒的油門響應(yīng)。固然，你可以通過增壓來獲得動(dòng)力，扭矩和噪音，捷豹路虎也可以，但不會(huì)長久。

雖然我們可能不知道V8聽起來為什么聽起來如此美妙，但我們確切地知道它是如何做到這一點(diǎn)的。就像珀西斯賓塞從來沒有打算發(fā)明微波爐時(shí)，他走過一個(gè)帶有巧克力口袋的磁控管并不得不改變他的步伐，所以那些最初開始為V8設(shè)計(jì)跨平面曲軸的人就是這樣做的原因。與制造噪音無關(guān)。

事實(shí)是，V8并不總是這樣，有些人仍然沒有。賽車和超高性能V8，例如法拉利和邁凱輪使用的V8，具有與第一代V8相同的簡單曲軸布局，在第一次世界大戰(zhàn)之前構(gòu)思。他們所謂的平面配置的問題是你得到的使四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的二次振動(dòng)加倍，因?yàn)樗旧暇褪沁@樣：兩個(gè)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)共用同一個(gè)曲軸。在美國之間的戰(zhàn)爭中，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)變得越來越大，提供以合理的速度行駛所需的動(dòng)力，所以問題變得更加嚴(yán)峻。