豐田目標(biāo)是在2020年左右將中國(guó)工廠(chǎng)年產(chǎn)量翻一番

在此前日本媒體《東京新聞》報(bào)道稱(chēng)，鑒于在美國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)加劇、在日本的銷(xiāo)售達(dá)到頂峰，豐田汽車(chē)開(kāi)始將中國(guó)視為最重要的市場(chǎng)，報(bào)道稱(chēng)豐田正在考慮擴(kuò)建中國(guó)工廠(chǎng)，目標(biāo)是在2020年左右將中國(guó)工廠(chǎng)年產(chǎn)量翻一番，達(dá)到約200萬(wàn)輛/年。

近日廣州市政府代表團(tuán)出訪(fǎng)了日本，豐田汽車(chē)透露了其進(jìn)展新計(jì)劃：加快廣汽豐田進(jìn)展，考慮投資建設(shè)第四工廠(chǎng)，并將帶動(dòng)更多的日系零部件企業(yè)到廣州投資進(jìn)展;未來(lái)將廣汽豐田作為豐田出口亞洲的新能源車(chē)生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)，為“一帶一路”建設(shè)作出貢獻(xiàn)。

在去年廣汽豐田完成了44萬(wàn)輛的終端零售銷(xiāo)量，今年年初新建的第三生產(chǎn)線(xiàn)也正式投產(chǎn)，目前廣汽豐田擁有三條生產(chǎn)線(xiàn)，其中第一與第二生產(chǎn)線(xiàn)的總產(chǎn)能達(dá)38萬(wàn)輛/年，新投產(chǎn)的第三生產(chǎn)線(xiàn)初期年產(chǎn)能10萬(wàn)臺(tái)，待第三生產(chǎn)線(xiàn)產(chǎn)能全部釋放后，廣汽豐田的總產(chǎn)能將達(dá)到60萬(wàn)輛/年。

廣汽豐田在廣州南沙第三生產(chǎn)線(xiàn)已于1月16日正式投產(chǎn)，第三生產(chǎn)線(xiàn)將主要用于生產(chǎn)中小型車(chē)，包括全新小型SUV——C-HR，這也是廣汽豐田推行“中小型車(chē)戰(zhàn)略”的進(jìn)一步落地。

根據(jù)豐田的說(shuō)法，將考慮投資建設(shè)廣汽豐田第四工廠(chǎng)，引入更多日系零部件企業(yè)的同時(shí)，也將廣汽豐田作為豐田出口亞洲的新能源車(chē)生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)，加快布局新能源汽車(chē)。為了滿(mǎn)足中國(guó)嚴(yán)格的新能源汽車(chē)生產(chǎn)配額制度，豐田加快了在華電動(dòng)車(chē)的投產(chǎn)，此前豐田已經(jīng)宣布了在華電動(dòng)車(chē)計(jì)劃，2020年底前在中國(guó)推出10款新的電動(dòng)汽車(chē)，包括了2019年在華推出插電混動(dòng)版卡羅拉和雷凌，以及在2020年推出的一款基于C-HR/奕澤IZOA SUV打造的純電動(dòng)汽車(chē)。

豐田在華的電動(dòng)車(chē)計(jì)劃明顯趕不上中國(guó)政府實(shí)施的雙積分政策，按照政策規(guī)定在馬上來(lái)臨的2019年，車(chē)企的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量需要達(dá)到汽車(chē)創(chuàng)造商總產(chǎn)量的10%，豐田在華銷(xiāo)量過(guò)百萬(wàn)，但其在華的新能源布局遲遲沒(méi)有展開(kāi)，面對(duì)越來(lái)月緊迫的雙積分壓力，豐田選擇了另一種途徑：以廣汽傳祺GS4為基礎(chǔ)，推出純電動(dòng)緊湊型SUV車(chē)型ix4，并且不貼豐田車(chē)標(biāo)，在廣汽渠道下銷(xiāo)售。