全新一代K3插電混動版也將在7月上市

東風(fēng)悅達(dá)起亞K3自2012年上市以來贏得百萬用戶的認(rèn)可，七年演繹已成經(jīng)典。而于5月16日煥新而來全新一代K3則以全新的年輕化思維再次突破經(jīng)典，成為90后購車首選。據(jù)悉，全新一代K3插電混動版也將在7月上市，連續(xù)全新一代K3“真技術(shù)”、“真智能”、“真安全”的價值鏈，進(jìn)一步豐富都市新青年出行解決方案。

全新一代K3插電混動版在連續(xù)全新一代K3的外觀設(shè)計的基礎(chǔ)上，將加入新能源車型獨有的標(biāo)識和配色方案，鯨鯊式前臉與“傾心之光”LED燈等將潮流設(shè)計也一應(yīng)俱全，彰顯青春與動感。而在最為關(guān)鍵的動力系統(tǒng)選擇上，全新一代K3插電混動版將搭載起亞汽車全球最尖端的混動技術(shù)，使得其在市場中極具競爭力。

1080km超長總續(xù)航里程，演繹出行新體驗

作為東風(fēng)悅達(dá)起亞第一款緊湊級混動車型，全新一代K3插電混動版兼具超高續(xù)航里程與超低油耗兩大優(yōu)勢。為了最大限度滿足消費者對于行車動力的需求，K3 PHEV搭載著由1.6L Kappa發(fā)動機(jī)與永磁同步電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，其中，1.6L Kappa發(fā)動機(jī)的最大功率為105Ps，最大扭矩為147N·m，動能表現(xiàn)出色。

值得一提的是，得益于其搭載的12.9kWh的高效鋰電池以及高效電動機(jī)，K3 PHEV在純電模式下可實現(xiàn)輕快敏捷的起步和平順有力的提速，而且純電續(xù)航里程達(dá)到同級別頂級水平的80km，可實現(xiàn)零油耗應(yīng)對日常生活多種出行場景，是綠色出行的最佳拍檔;而在HEV模式下，K3 PHEV續(xù)航里程達(dá)1000km，總續(xù)航里程可達(dá)1080km，真正以一箱油滿足多數(shù)場景下的長途出行。

百公里油耗低至1.0L，樹立能耗新標(biāo)桿

K3 PHEV能有如此超長的續(xù)航，離不開其尖端混動系統(tǒng)帶來的超低油耗。K3 PHEV在行駛過程中可在“EV行駛模式”、“混合動力行駛模式”以及“發(fā)動機(jī)行駛模式”三種模式間，根據(jù)實際使用場景無縫切換，以最優(yōu)的動力驅(qū)動方式智能匹配當(dāng)前路況，使得其百公里綜合油耗低至1.0L， 樹立了同級別混動車型的能耗標(biāo)桿。

在實際駕駛過程中，純電狀態(tài)下的K3 PHEV可只依靠電機(jī)驅(qū)動，真正實現(xiàn)0油耗出行;而在混動狀態(tài)下，起步、低速行駛無需發(fā)動機(jī)運行，依舊只依靠電機(jī)驅(qū)動，省油、無噪音一步到位;在加速、爬坡時則是運用發(fā)動機(jī)和電機(jī)雙重動力為其提供強勁的動力支持，控制感極佳;在中高速定速行駛時，K3 PHEV可根據(jù)行駛狀態(tài)自主選擇電動機(jī)或發(fā)動機(jī)驅(qū)動，并在電池電量不足時實時充電;最后，在減速的時候，發(fā)動機(jī)將停止運行并回收制動能量，為電池充電蓄能。在這套尖端混動系統(tǒng)的加持下，K3 PHEV實現(xiàn)了極致性能與高效動能的完美結(jié)合。

2019年，全新一代K3重磅上市拉開東風(fēng)悅達(dá)起亞重返中國市場主流賽道的序幕，馬上上市的全新一代K3插電混動版更是洞察新能源產(chǎn)業(yè)趨勢，完善新能源產(chǎn)品布局的重要一環(huán)。無論是動感新潮的外觀，還是起亞全球尖端混動系統(tǒng)，都是其爭奪市場的的重要優(yōu)勢，也是東風(fēng)悅達(dá)起亞進(jìn)一步豐富90后都市新青年綠色出行解決方案的落地之作。