合眾汽車?yán)^哪吒N01之后推出的第二款量產(chǎn)車也正式亮相

在眾多造車新勢力之中，對比威馬、小鵬等合眾汽車是相對比較低調(diào)的一個品牌。近日，合眾汽車在其北京設(shè)計中心正式揭幕，與此同時，合眾汽車?yán)^哪吒N01之后推出的第二款量產(chǎn)車也正式亮相。該新車基于合眾Eureka 01概念車打造而來，之前曾被稱為哪吒N03，不過此次產(chǎn)品亮相，該車被給予 了一個更具個性化的名字——U。

按照合眾汽車的解釋，U代表著User，說明合眾汽車一切以用戶為核心，回歸用戶需求的本源，為用戶打造觸手可及的智能電動汽車。同時U也是英文你的諧音，合眾汽車還專門提出了Safety for U、Space for U、Smart for U、Service for U，從安全、空間、智能、服務(wù)四個維度充分滿足用戶的出行需求。

設(shè)計造型個性化十足

由于此次展示的新車只對外開放的外觀，所以我們臨時只能從外觀層面去嘗試了解這樣一款車型。

首先最直觀的一點是，合眾U作為一款馬上量產(chǎn)的純電動車產(chǎn)品，的確擁有一絲的未來感與設(shè)計感。筆者這樣說顯然是很多人對比哪吒N01與合眾U之間的差異得出的結(jié)論。因為如果說合眾U富含未來感的話，那么哪吒N01只能算是上一代汽車工業(yè)的產(chǎn)物了。

回到合眾U本身，這款新車雖然最大程度地保留了概念車的設(shè)計元素，但是通過其工業(yè)化的改造后的結(jié)果，反倒是眼前這輛馬上量產(chǎn)的試裝車看上去更加順眼。合眾U前臉上的文章還是很多的，首先它擁有和很多新能源車一樣的密封式設(shè)計前格柵，但是與眾不同的是，合眾U前臉上其實配備了點陣式投影屏，可以在不同場景下顯示個性化的信息。其次，就是很多車企都喜歡的玩燈大法了。合眾U大燈采納了類似凱迪拉克的設(shè)計元素，一條燈帶從大燈外眼角映出，垂直于地面下延伸到下進(jìn)氣口位置。另外，合眾U的前LED日間行車燈在前臉相連，并在中間實現(xiàn)彎折形成品牌LOGO模樣，樣式新穎神奇。

側(cè)面合眾U相對一般 ，只是將概念車的尾門拉大，同時給了兩種輪轂樣式給消費者選擇。尾部造型采納了時下流行的貫通式尾燈，同時還實現(xiàn)了首尾呼應(yīng)的造型設(shè)計?？傮w來說，對于一家剛成立不久的造車新勢力的第二款產(chǎn)品來說，合眾U的造型值80分的評價。

世界性難題得以解決

有關(guān)于合眾U造型設(shè)計之外的更多信息，出于產(chǎn)品保密的因素，并沒有進(jìn)行實車發(fā)布，而是通過PPT的方式進(jìn)行了媒體講解，那么從中我們還能知道哪些內(nèi)容呢?

合眾U是基于純電動專屬HPC平臺打造的首款車型，其將采納寧德時代提供的三元鋰電池，NEDC綜合工況續(xù)航達(dá)到了500公里。由于該車搭載了Mobileye Q4視覺芯片以及20余項駕駛輔助功能，所以量產(chǎn)后其可以實現(xiàn)L2.5級別的自動駕駛。

除此之外，還有一個可以被稱為世界難題的科目被合眾U所解決。合眾U的A柱覆蓋了一層柔性屏，通過后視鏡上的前照攝像頭可以將A柱盲區(qū)的圖像直接投射到柔性屏上，實現(xiàn)“透明A柱”的效果，結(jié)果了世界性難題。也正是通過合眾U實現(xiàn)透明A柱這個行為，我們更能感受到合眾以用戶為中心的核心并不是空喊的口號。

寫在最后

進(jìn)入2019年，雖然乘用車市場依然處于不斷下滑的態(tài)勢之中，但是新能源領(lǐng)域特殊是造車新勢力的進(jìn)展速度依然喜人。筆者希翼能夠看到更多傳統(tǒng)或者造車新勢力能夠推出更多有競爭力的產(chǎn)品，不斷推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)前進(jìn)。