VisionAVTR還可以類似于螃蟹的方式向側(cè)面移動(dòng)大約30度

這就是Mercedes Vision AVTR的概念。這是德國(guó)汽車公司與《阿凡達(dá)》電影專營(yíng)權(quán)背后的團(tuán)隊(duì)之間合作的結(jié)果。梅賽德斯在拉斯維加斯的消費(fèi)電子展(CES)上首次亮相，他說(shuō)AVTR(高級(jí)車輛轉(zhuǎn)換)概念“體現(xiàn)了梅賽德斯-奔馳設(shè)計(jì)師，工程師和趨勢(shì)研究人員對(duì)遙遠(yuǎn)未來(lái)移動(dòng)性的愿景。”

這個(gè)概念沒(méi)有預(yù)見(jiàn)任何未來(lái)的量產(chǎn)車，但梅賽德斯已經(jīng)確認(rèn)，它將為其電動(dòng)車的EQ Power系列在性能和技術(shù)上樹(shù)立新的標(biāo)桿。它由110kWh電池供電，這是首次基于石墨烯的有機(jī)電池化學(xué)。梅賽德斯還聲稱，由于其設(shè)計(jì)，這種電池可100%堆肥。

該電池為四臺(tái)高性能電動(dòng)機(jī)(每個(gè)車輪一個(gè)電動(dòng)機(jī))供電，這些電動(dòng)機(jī)的總輸出功率為469bhp。梅賽德斯表示，該概念一次充電即可行駛434英里。

由于前后軸的設(shè)計(jì)，Vision AVTR還可以類似于螃蟹的方式向側(cè)面移動(dòng)大約30度。這個(gè)想法是使敏捷性和運(yùn)動(dòng)最大化。

梅賽德斯首席執(zhí)行官奧拉·卡列紐斯(Ola Kallenius)在談到Vision AVTR時(shí)說(shuō)：“結(jié)果凸顯了一種全新的直觀連接人機(jī)的方式，無(wú)需木棍，塑料旋鈕或方向盤。通過(guò)完全可回收利用的電池將可持續(xù)性提升到新的水平，該電池基于有機(jī)電池化學(xué)原理，不需要鎳或鈷等材料。”

Vision AVTR的外觀非常獨(dú)特，與梅賽德斯制造的任何其他概念車不同。梅賽德斯將其稱為“由內(nèi)而外”的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，將內(nèi)部和外部結(jié)合為一體。

梅賽德斯在方向盤上安裝了多功能部件，而不是方向盤，來(lái)操縱汽車。將手放在裝置上可使汽車栩栩如生，然后汽車便可以通過(guò)駕駛員的呼吸方式和心跳識(shí)別駕駛員和乘客。然后舉起手，將虛擬的車載菜單投射到駕駛員的手掌上。

在外面，據(jù)說(shuō)該概念背面的33個(gè)“仿生皮瓣”讓人聯(lián)想到爬行動(dòng)物的鱗片。這些襟翼的運(yùn)動(dòng)操縱著氣流，同時(shí)還使汽車能夠與周圍的世界和行人通信。