新福特?？怂筍T包裝為2019年276bhp

據(jù)該汽車創(chuàng)造商稱，全新福特福克斯ST將提供“最具響應(yīng)性和靈便性的Focus ST駕駛體驗(yàn)”，這要?dú)w功于該車型的新C2平臺。

在夏季發(fā)售時(shí)，這款最新款?？怂筍T將作為五門艙門或車房，汽油或柴油車型，以及來自福特GT超級跑車和野馬等光環(huán)車型的一系列新技術(shù)。

這是第一款獲得電子限滑差速器(eLSD)的前輪驅(qū)動福特，旨在提高轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性。六速手動變速箱提供Rev-matching技術(shù)。還提供七速自動變速箱。

可選擇的驅(qū)動模式是Focus ST的另一個(gè)首選。它們包括Slippery / Wet，Normal和Sport，以及配備Performance Pack的版本的Track模式。駕駛模式調(diào)整各種參數(shù)，包括ST的電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這是福特最快的，比標(biāo)準(zhǔn)的?？怂箍?5%。

還有延續(xù)操縱阻尼(CCD)，五門汽油車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，可監(jiān)控懸架，轉(zhuǎn)向和制動輸入，每兩毫秒調(diào)節(jié)一次阻尼響應(yīng)，并承諾“最終改進(jìn)”。

歐洲福特高級車手Leo Roeks表示：“像ELSD和CCD這樣的技術(shù)使Focus ST成為最具'Jekyll和Hyde'的品牌，只需按一下按鈕，就可以從精巧的旅行車轉(zhuǎn)向?qū)Ｗ⒌母咝阅苘嚒?/p>

“我們已經(jīng)收集了包括福特GT和?？怂筊S在內(nèi)的各種計(jì)劃的學(xué)習(xí)資料，以開辟具有一定程度靈便性的中型高性能汽車，這在該細(xì)分市場中是獨(dú)一無二的。”

使用福特2.3升Ecoboost發(fā)動機(jī)的汽油?？怂筍T是ST中最強(qiáng)勁的。它在5500rpm時(shí)提供276bhp，從3000rpm到4000rpm提供310lb ft。它還聲稱是最自由轉(zhuǎn)動的Focus ST引擎。據(jù)說0-62mph的基準(zhǔn)沖刺時(shí)間不到6.0秒，比傳出的等效模型快至少0.5秒。

最初為GT超級跑車開辟的防滯后技術(shù)旨在提供運(yùn)動和履帶驅(qū)動模式下的即時(shí)動力傳輸。當(dāng)駕駛員離開加速器時(shí)，技術(shù)保持油門略微打開，緩解氣流的逆轉(zhuǎn)，并同意 增壓壓力根據(jù)需要更快地建立。

與此同時(shí)，配備187馬力2.0升Ecoblue電機(jī)的柴油機(jī)ST擁有最強(qiáng)大的柴油發(fā)動機(jī)，而Focus則提供。它在3500rpm和295lb ft之間提供峰值功率，在2000rpm和3000rpm之間。該型號產(chǎn)生的動力比原裝ST170多10%，扭矩的兩倍。

福特表示，ST的六速手動變速箱有助于“更緊急的換檔和......更具運(yùn)動感”，這要?dú)w功于與標(biāo)準(zhǔn)?？怂瓜啾葴p少了7%的換檔次數(shù)。作為Ecoboost手動模型的可選性能包的一部分，還引入了首次在Mustang上展示的Revmatching技術(shù)。

雖然汽油動力的?？怂筍T采納了福特新的電子限滑差速器，但柴油?？怂公@得了扭矩矢量操縱技術(shù)，通過在轉(zhuǎn)彎時(shí)向內(nèi)側(cè)前輪施加制動力來減少轉(zhuǎn)向不足。

標(biāo)準(zhǔn)型號的外部調(diào)整非常微妙：有獨(dú)特的合金輪轂，經(jīng)過改進(jìn)的格柵可增加冷卻效果，并改變低翼和空氣幕以改善空氣動力學(xué)性能。在后部，有一個(gè)擾流板和雙排氣管。Performance包增加了紅色制動卡鉗。

在內(nèi)部，福克斯ST接收Recaro前排座椅，運(yùn)動型方向盤和一系列ST壓紋功能，發(fā)動機(jī)和排氣噪音在運(yùn)動和跑道模式中得到放大。

定價(jià)尚未發(fā)布，但該型號的起價(jià)預(yù)計(jì)約為28,000英鎊。