德國三駕馬車的豪華品牌陣營中 全尺寸SUV市場一直被奔馳GLS統(tǒng)治著

在德國三駕馬車的豪華品牌陣營中，全尺寸SUV市場向來被奔馳GLS統(tǒng)治著。因國內(nèi)的用車環(huán)境來講，有時車型過大不適合在城市當中行駛。這也消磨了“A”和“B”的勇氣，遲遲沒有公布旗下的旗艦SUV車型。

如今時機成熟，寶馬先行推出X7車型，作為寶馬品牌首款大型SUV產(chǎn)品，X7詮釋了寶馬品牌的全新設計語言。

外觀部分，顯而易見的是雙腎進氣格柵更加的粗壯，而天使眼大燈卻變得細長。一細一粗的變化雖然顯得很新穎，但對于“BMW”死忠粉來說第一眼可能會無法接受。鍍鉻裝飾從前格柵武裝到底部護板，彰顯了自己豪華旗艦SUV身份，非常的有氣魄。

側面部分相當?shù)陌詺?。硬朗的線條告辭傳統(tǒng)SUV“駝背”的設計風格。同時保證了后排乘客寬裕的頭部空間。鑒于豪華SUV的身份，鍍鉻裝飾必定是從側窗武裝到下包圍，配以粗壯平直的腰線，X7從側面看起來無異于一個豪華的移動堡壘。

更加扁平的尾燈是X7尾部設計的點睛之筆。一條華麗的鍍鉻條將尾燈連在一起，整體感非常強。D柱并沒有向前傾斜太多，尾部造型得以筆直滑落，非常的硬朗。底部銀色護板兩側藏有鍍鉻封邊的雙邊共兩出排氣，顯得非常的別致。

如果說X7的外表用豪華來形容，那么內(nèi)飾部分可謂奢華。氛圍燈從中控臺裝飾到腳墊，質(zhì)感十足。保留了大量的金屬元素搭配木紋底色的設計傳統(tǒng)，但區(qū)別于以往老態(tài)龍鐘的設計理念。

配置部分，全新BMW X7配備智能互聯(lián)座艙系統(tǒng)，結合了最新一代人機交互理念，包括第七代iDrive以及科技感十足的12.3英寸高清組合儀表和中控組合屏幕。

擋把摒棄了傳統(tǒng)的大雞腿設計，改用更加奢華的水晶電子檔把，握感比電子檔把更加良好。多媒體操縱區(qū)域依舊采納了傳統(tǒng)可靠的旋鈕以及按鍵設計。

空調(diào)操縱部分依然采納按鍵式的設計，免去了日常擦屏幕的煩惱。 第三排乘客上下有一鍵調(diào)節(jié)，這對于一臺七座的SUV車型來講還是非常的有用的。而X7的布局采納了2+2+3設計，標定其第二排老板座椅的身份。 但個人觀點認為，對于一臺這樣定位的豪華SUV車型來講，大五座會有用的多。畢竟，坐這車里的人都是老板，完全可以給后三座的人再配一輛車。

動力方面，新車將搭載4.4T以及3.0T渦輪增壓發(fā)動機，其中4.4T車型最大功率342千瓦(465馬力)，峰值扭矩649牛米。3.0T車型最大功率250千瓦(340馬力)，峰值扭矩447牛米。

總結：作為BMW的旗艦SUV產(chǎn)品，X7不但填補了BMW在D級SUV領域的市場空白，同時也將寶馬SUV產(chǎn)品更加的細化，滲透到國內(nèi)市場當中，是寶馬在國內(nèi)市場另一條分支的里程碑。憑借其高科技的配置以及奢華的內(nèi)飾水平，X7將成為D級SUV領域新的一名攪局者。