德國(guó)三駕馬車(chē)的豪華品牌陣營(yíng)中 全尺寸SUV市場(chǎng)一直被奔馳GLS統(tǒng)治著

在德國(guó)三駕馬車(chē)的豪華品牌陣營(yíng)中，全尺寸SUV市場(chǎng)向來(lái)被奔馳GLS統(tǒng)治著。因國(guó)內(nèi)的用車(chē)環(huán)境來(lái)講，有時(shí)車(chē)型過(guò)大不適合在城市當(dāng)中行駛。這也消磨了“A”和“B”的勇氣，遲遲沒(méi)有公布旗下的旗艦SUV車(chē)型。

如今時(shí)機(jī)成熟，寶馬先行推出X7車(chē)型，作為寶馬品牌首款大型SUV產(chǎn)品，X7詮釋了寶馬品牌的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

外觀部分，顯而易見(jiàn)的是雙腎進(jìn)氣格柵更加的粗壯，而天使眼大燈卻變得細(xì)長(zhǎng)。一細(xì)一粗的變化雖然顯得很新穎，但對(duì)于“BMW”死忠粉來(lái)說(shuō)第一眼可能會(huì)無(wú)法接受。鍍鉻裝飾從前格柵武裝到底部護(hù)板，彰顯了自己豪華旗艦SUV身份，非常的有氣魄。

側(cè)面部分相當(dāng)?shù)陌詺狻Ｓ怖实木€條告辭傳統(tǒng)SUV“駝背”的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時(shí)保證了后排乘客寬裕的頭部空間。鑒于豪華SUV的身份，鍍鉻裝飾必定是從側(cè)窗武裝到下包圍，配以粗壯平直的腰線，X7從側(cè)面看起來(lái)無(wú)異于一個(gè)豪華的移動(dòng)堡壘。

更加扁平的尾燈是X7尾部設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆。一條華麗的鍍鉻條將尾燈連在一起，整體感非常強(qiáng)。D柱并沒(méi)有向前傾斜太多，尾部造型得以筆直滑落，非常的硬朗。底部銀色護(hù)板兩側(cè)藏有鍍鉻封邊的雙邊共兩出排氣，顯得非常的別致。

如果說(shuō)X7的外表用豪華來(lái)形容，那么內(nèi)飾部分可謂奢華。氛圍燈從中控臺(tái)裝飾到腳墊，質(zhì)感十足。保留了大量的金屬元素搭配木紋底色的設(shè)計(jì)傳統(tǒng)，但區(qū)別于以往老態(tài)龍鐘的設(shè)計(jì)理念。

配置部分，全新BMW X7配備智能互聯(lián)座艙系統(tǒng)，結(jié)合了最新一代人機(jī)交互理念，包括第七代iDrive以及科技感十足的12.3英寸高清組合儀表和中控組合屏幕。

擋把摒棄了傳統(tǒng)的大雞腿設(shè)計(jì)，改用更加奢華的水晶電子檔把，握感比電子檔把更加良好。多媒體操縱區(qū)域依舊采納了傳統(tǒng)可靠的旋鈕以及按鍵設(shè)計(jì)。

空調(diào)操縱部分依然采納按鍵式的設(shè)計(jì)，免去了日常擦屏幕的煩惱。 第三排乘客上下有一鍵調(diào)節(jié)，這對(duì)于一臺(tái)七座的SUV車(chē)型來(lái)講還是非常的有用的。而X7的布局采納了2+2+3設(shè)計(jì)，標(biāo)定其第二排老板座椅的身份。 但個(gè)人觀點(diǎn)認(rèn)為，對(duì)于一臺(tái)這樣定位的豪華SUV車(chē)型來(lái)講，大五座會(huì)有用的多。畢竟，坐這車(chē)?yán)锏娜硕际抢习?，完全可以給后三座的人再配一輛車(chē)。

動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載4.4T以及3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中4.4T車(chē)型最大功率342千瓦(465馬力)，峰值扭矩649牛米。3.0T車(chē)型最大功率250千瓦(340馬力)，峰值扭矩447牛米。

總結(jié)：作為BMW的旗艦SUV產(chǎn)品，X7不但填補(bǔ)了BMW在D級(jí)SUV領(lǐng)域的市場(chǎng)空白，同時(shí)也將寶馬SUV產(chǎn)品更加的細(xì)化，滲透到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)當(dāng)中，是寶馬在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)另一條分支的里程碑。憑借其高科技的配置以及奢華的內(nèi)飾水平，X7將成為D級(jí)SUV領(lǐng)域新的一名攪局者。