復(fù)古卡丁車讓賽車手回到正軌

我們離美國(guó)卡丁車的鼎盛時(shí)期已經(jīng)很久了。事實(shí)上，在這種形式的比賽的老兵中有一種感覺，卡丁車的卡丁車時(shí)代已經(jīng)過去，已經(jīng)被電子游戲所取代。全國(guó)各地許多廢棄的卡丁車賽道都可以證明這一點(diǎn)。有人說，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)閮H僅作為那些旨在開始賽車生涯的人的墊腳石，并且已經(jīng)變得過于依賴現(xiàn)代技術(shù) - 與白色指關(guān)節(jié)，耳朵分裂的鏈鋸發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)代形成鮮亮對(duì)比。發(fā)動(dòng)機(jī)，開裂一些肋骨和帶著路輾回家被稱為一個(gè)很好的周末賽車。

卡丁車的黃金時(shí)代可能在后視鏡中，現(xiàn)在只在照片和顆粒狀的家庭電影中保存，但它并沒有完全消逝。有很多頑固的人在那里保持火焰活著 - 即使火焰是引擎火 - 他們更情愿找到并恢復(fù)老式卡丁車再次比賽。

其中一個(gè)頑固的是Rusty Becker，他的一車長(zhǎng)島車庫(kù)已經(jīng)成為一個(gè)卡丁車灣，擁有兩臺(tái)老式機(jī)器 - 包括一架'73 Margay Cheetah--幾十年后重新開始行動(dòng)，就像貝克爾本人一樣。

“我在1970年開始賽車卡丁車，”貝克爾說。“這是長(zhǎng)島卡丁車協(xié)會(huì)。Westhampton曾經(jīng)有一條賽道。這就是我開始的地方，這是我在70年代中期之前完成大部分比賽的地方。然后我開始參加更多的全國(guó)比賽，我在東海岸各地奔跑：紐約州，賓夕法尼亞州，特拉華州，佛蒙特州，到處都是。“

62歲的貝克爾在經(jīng)歷了許多成功的賽季，其中包括霍爾和奧茨的約翰奧茨之后，于1987年首次從卡丁車中退役。Becker的雙引擎Margay Cheetah也退役了，但對(duì)于那些在年輕時(shí)享受它的人來說，這種基層賽車形式的吸引力很難讓人感動(dòng)。

“有一天我碰巧經(jīng)過拿騷體育館，我在停車場(chǎng)看到了卡丁車比賽，結(jié)果發(fā)現(xiàn)這是我的舊俱樂部，”貝克爾說。“我去了那里，那天他們正在進(jìn)行一場(chǎng)復(fù)古比賽，沿著這些線路大約有8臺(tái)機(jī)器 - 舊的McCulloch直板卡丁車 - 和我交談過的第一個(gè)人，我開始講述他的故事： “我過去常常參加比賽;這看起來很棒;如果我能找到像我有過的第一個(gè)閃電戰(zhàn)卡丁車，我可能會(huì)這樣做。他說，'我的車庫(kù)里有一個(gè)。'“

不久之后，Becker得到了較小的單引擎McCulloch，但是他仍然將他的舊Margay Cheetah安裝在他的小車庫(kù)的椽子上，現(xiàn)在正在招手重新投入使用。

“這輛卡丁車從'87到今年春天都在存放，”貝克爾說，因?yàn)樗麥?zhǔn)備將卡丁車重新投入競(jìng)爭(zhēng)。“它曾經(jīng)掛在那里，在那之前，它永遠(yuǎn)停留在我父母的車庫(kù)里。在大國(guó)民隊(duì)之后，我甚至沒有把它清理干凈，我只是將它靠在墻上并在上面扔了一堆蓋子。我不認(rèn)為我看了20年。“

貝克爾補(bǔ)充說：“考慮到它向來坐著，它的形狀非常好。”“它從來沒有被加熱過，但在一個(gè)干燥的車庫(kù)里，它向來存放著。我把它剝?nèi)プ詈笠粋€(gè)螺母和螺栓，噴砂框架，我自己畫了框架，我拋光了所有的鋁。我不得不重建液壓制動(dòng)器;他們都被槍殺了。我不得不花錢的主要原因是電機(jī)。電機(jī)需要完全消逝。“

這些都是變幻無(wú)常的機(jī)器，即使它們處于最佳狀態(tài) - 這是一個(gè)現(xiàn)實(shí)，很少被那些駕駛當(dāng)代卡丁車的人所觀賞 - 需要在賽道上和賽道外不斷調(diào)整。像這樣的卡丁車僅重幾百磅的事實(shí)并不表示它們很簡(jiǎn)單;它只是意味著一切都是小型化的。

“卡特的實(shí)際恢復(fù)，我從四月開始，從那以后我向來像個(gè)惡魔一樣工作，基本上，”貝克爾說。“至少每周12到15個(gè)小時(shí)，直接通過。在過去的幾周里，似乎我向來住在車庫(kù)里。“

獵豹由兩個(gè)雅馬哈二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)100cc，它們可以轉(zhuǎn)速達(dá)到大約15,000轉(zhuǎn)/分鐘。最高時(shí)速約為90英里/小時(shí)，賽車手在大型賽道的直道上確實(shí)達(dá)到了這些速度，就像Becker將他的獵豹用于第一次后期精煉加熱。

“第一個(gè)Yamahas在'79，'79浮現(xiàn)，”Becker說。“他們賣掉了帶底盤的發(fā)動(dòng)機(jī)。底盤是垃圾，但發(fā)動(dòng)機(jī)很好。我們都習(xí)慣像McCulloch那樣比賽，這種速度很快，就像Yamahas第一次浮現(xiàn)時(shí)的Yamahas一樣快，但非常不可靠。如果你從麥卡洛克手中拿到兩場(chǎng)比賽而沒有抓住它或者有什么歇息的話，那你就做得很好!“

我們尾隨Becker前往位于紐約Cuddebackville的奧克蘭山谷賽馬公園，參加獵豹31年來首次參加比賽。這個(gè)廣闊的(適合卡丁車)和非常技術(shù)性的賽道在星期六早上的細(xì)雨中迎接我們，但即使在早上8點(diǎn)，仍有數(shù)十名司機(jī)正在忙著他們的老式卡丁車，這些卡車正在醒來并咳嗽生命?？諝庵谐錆M了油和兩沖程的氣味，香煙煙霧加到了懸掛在賽道上的霧中。固然，壞消息是賽道需要幾個(gè)小時(shí)才干完成干燥，而卡丁車則通過練習(xí)圈來幫助。

練習(xí)圈很快讓位于排位賽，比賽開始變得嚴(yán)肅起來。貝克爾的卡丁車表現(xiàn)不錯(cuò)，但前一天的前剎車在練習(xí)中有點(diǎn)褪色。潮濕的條件不利于全力以赴 - 這也適用于競(jìng)爭(zhēng)。

“他們非常悠閑，”貝克爾談到他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。“我也試圖對(duì)它進(jìn)行懈怠。我不想損害自己。我們比賽 - 我們實(shí)際上是比賽，我們不是在比賽 - 但是就像紳士的協(xié)議一樣，我們真的不想互相翻轉(zhuǎn)或粉碎對(duì)方的裝備。“

復(fù)古卡丁車比賽不是單人運(yùn)動(dòng)。所有卡丁車都有一個(gè)團(tuán)隊(duì)，他們用拖車，皮卡甚至小型貨車運(yùn)輸，司機(jī)家庭經(jīng)常擔(dān)任機(jī)械師和船員。剛剛開始使用這些老式卡丁車是一級(jí)方程式賽車的縮影，因?yàn)?ldquo;機(jī)組人員”傾向于使用微型發(fā)動(dòng)機(jī)并將其旋轉(zhuǎn)到生活中。團(tuán)隊(duì)經(jīng)常帶來不止一個(gè)卡丁車，因?yàn)榧词乖诶鲜娇ǘ≤囍幸灿胁煌念悇e;在加熱之間，許多司機(jī)爭(zhēng)先恐后地走出一輛卡丁車，進(jìn)入另一輛正在準(zhǔn)備好并由機(jī)組人員預(yù)熱的卡車。

“基本上，一旦賽道被弄濕，它就會(huì)像幸存一樣：試圖繞過賽道而不會(huì)旋轉(zhuǎn)或撞擊某些東西。你出去的目的是不要崩潰。你無(wú)法真正參加比賽。“

Becker的卡丁車在排位賽中排名第七，其中前踩剎車使他不再在主要的直道上停留更長(zhǎng)時(shí)間。但這是一個(gè)很好的結(jié)果，因?yàn)槌睗竦臈l件促使一些分裂，但沒有重大的殘骸。

就像第一次官方的熱量馬上開始一樣，雨和霧使它們返回，再一次在軌道上涂上水分。車手在一圈之后開始前往維修站 - “這是一個(gè)溜冰場(chǎng)”，每個(gè)人都基本允許- 當(dāng)他們搖頭并回滾時(shí)。

“在兩個(gè)風(fēng)光大小的直道的盡頭通常是在哪里

我真的可以用這個(gè)卡丁車做一些時(shí)間，“貝克爾說。“所以這就是我真正擁有比賽道上其他人更大優(yōu)勢(shì)的地方，而這種優(yōu)勢(shì)已經(jīng)消逝了。”

比賽已被召集，排位賽時(shí)間作為最終結(jié)果。

“它已經(jīng)關(guān)閉，毫無(wú)疑問，”Becker總結(jié)了當(dāng)天的獵豹表現(xiàn)。“這不是一個(gè)巨大的數(shù)字，但就足夠了，你知道。這就是它的本質(zhì)。但總而言之，我和我一起回家，機(jī)器完好無(wú)損，所以這是美好的一天?？紤]到31年來我沒有駕駛雙人賽并且卡丁車在31年內(nèi)沒有浮現(xiàn)過問題，它距離它并不遙遠(yuǎn)。“

貝克爾將回來。競(jìng)爭(zhēng)也將如此。