卡車運(yùn)輸公司施耐德國(guó)家加速向數(shù)字轉(zhuǎn)型2.0

當(dāng)許多卡車運(yùn)輸公司還在從紙質(zhì)流程向數(shù)字化轉(zhuǎn)型的時(shí)候，施耐德國(guó)家公司已經(jīng)轉(zhuǎn)向了數(shù)字化轉(zhuǎn)型2.0——整合和精簡(jiǎn)眾多的數(shù)字化自動(dòng)化工具。

為了滿足監(jiān)管要求，施耐德，北美最大的卡車運(yùn)輸公司之一，年收入近50億美元，為其所有的12,000輛卡車配備了一個(gè)鎖定的電子記錄設(shè)備(ELD)，以跟蹤超過10,000名司機(jī)的時(shí)間和位置。在將近十年的時(shí)間里，該公司使用一種帶有專有軟件的基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備，從卡車上收集性能和行為數(shù)據(jù)，并給司機(jī)分配任務(wù)。但使用定制版的Android意味著這些設(shè)備容易受到安全漏洞的影響，施耐德負(fù)責(zé)解決方案交付和遠(yuǎn)程信息處理的副總裁邁克·德格納夫(Mike Degeneffe)說，“你被鎖定在那個(gè)設(shè)備上，我們不想依賴于那個(gè)硬件。”此外，“我們不想?yún)⑴c補(bǔ)丁游戲，我們想要一個(gè)更主流的解決方案，”他說。施耐德選擇了三星Knox Configure，這是一項(xiàng)基于云的服務(wù)，允許用戶配置三星設(shè)備，在三星Galaxy平板電腦上創(chuàng)建和部署自己的應(yīng)用程序商店。參見:養(yǎng)牛戶使用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)、乳品機(jī)器人和可穿戴設(shè)備，以使商業(yè)更可持續(xù)(TechRepublic)

Degeneffe說，“迫使我們?nèi)ト堑牟皇瞧桨咫娔X本身，而是Knox”，以及能夠鎖定平板電腦，以便司機(jī)只能使用公司授權(quán)的應(yīng)用程序的能力?！拔覀冏约旱膽?yīng)用程序商店和Knox提供的嚴(yán)格控制的結(jié)合，以及它是一個(gè)主流的解決方案，而不是局限于一個(gè)定制版本的Android，這是令人信服的，”他說。

平板電腦上的應(yīng)用程序商店還與施耐德的后臺(tái)系統(tǒng)集成在一起，這使得公司能夠確保它符合州和聯(lián)邦法律規(guī)定的強(qiáng)制休息時(shí)間和員工規(guī)定。Degeneffe說，在舊的以家用電器為基礎(chǔ)的模型中，這些設(shè)備被固定在卡車的儀表板上?！斑@些都是指定的，他們可以把它們拿出來。他們可以在出租車之外提高生產(chǎn)率?！彼f，當(dāng)司機(jī)上了卡車后，他們只需登錄設(shè)備，設(shè)備就會(huì)確定他們的訂閱內(nèi)容，然后下載適當(dāng)?shù)膽?yīng)用程序或更新它們。

Schneider結(jié)合使用定制和第三方應(yīng)用程序。例如，它獲得了一個(gè)導(dǎo)航應(yīng)用程序，該應(yīng)用程序通過驅(qū)動(dòng)程序的訂閱推送到設(shè)備上。“我們不希望司機(jī)維護(hù)和下載應(yīng)用程序，”Degeneffe解釋說?！拔覀冇凶约旱拈_發(fā)團(tuán)隊(duì)和應(yīng)用程序的開發(fā)，但我們也是裝配工。”該公司開發(fā)了一款內(nèi)置的“我的卡車在哪里”應(yīng)用程序，該程序帶有航拍地圖，這樣司機(jī)們就可以在一排排與眾不同的橙色卡車中找到自己指定的車輛。Degeneffe說，自從諾克斯設(shè)備投入使用以來的兩年里，施耐德實(shí)現(xiàn)了總擁有成本降低25%的目標(biāo)。他說，生產(chǎn)率、效率和可靠性也有所提高。他說，未來的計(jì)劃包括“在改善駕駛體驗(yàn)方面加入更多的功能，比如及時(shí)獲取文件和更好的消息傳遞功能”?！拔覀冋诓渴鹨粋€(gè)全新的導(dǎo)航解決方案，這是一件大事，同時(shí)也為你的一天提供更好的規(guī)劃工具，”比如司機(jī)可以在哪里停車和停車，以及住宿信息。也不全是工作，因?yàn)槭┠偷碌墓賳T認(rèn)識(shí)到需要停機(jī)。“我們正在考慮潛在的娛樂選擇，所以當(dāng)(司機(jī))下班后，我們能在家里連接嗎?”Degeneffe說。“想法就在那里，很明顯，有些事情我們甚至做夢(mèng)都沒想過，但我們可以用這項(xiàng)技術(shù)來做?！?/p>

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