由于收入增長(zhǎng) 優(yōu)步在第一季度虧損10億美元

盡管收入和月度用戶增加，但周四的股票巨頭優(yōu)步報(bào)告稱今年第一季度虧損10億美元。

在作為上市公司的第一份財(cái)報(bào)中，優(yōu)步表示收入比去年同期增長(zhǎng)了20%，達(dá)到31億美元，但卻損失了10億美元。

“在第一季度，我們平臺(tái)的參與度比以往任何時(shí)候都高，平均每天1700萬(wàn)次旅行，年度預(yù)訂總額為590億美元，”優(yōu)步首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi表示。

收益符合華爾街的預(yù)期。在公布盈利數(shù)據(jù)后，優(yōu)步股價(jià)在盤(pán)后交易中上漲3%至41美元。

首次亮相的幾個(gè)星期前，在$ 45后的首次公開(kāi)募股(IPO)-translating的市場(chǎng)價(jià)值為$ 82十億，尤伯杯股發(fā)生逆轉(zhuǎn)。

盡管有史以來(lái)最大的科技IPO之一，對(duì)優(yōu)步的盈利之路表示懷疑。

在今年早些時(shí)候競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft開(kāi)局不利之后，優(yōu)步已經(jīng)將早期的一些雄心壯志放回了超過(guò)1000億美元的價(jià)值。

雖然優(yōu)步自2011年在舊金山首次推出以來(lái)已經(jīng)損失了數(shù)十億美元，但該公司的目標(biāo)是開(kāi)發(fā)一個(gè)有助于改變當(dāng)?shù)亟煌ǖ娜蚱放啤?/p>

優(yōu)步是否可以利用這種模式實(shí)現(xiàn)盈利，因?yàn)樗茐牧藗鹘y(tǒng)的出租車和運(yùn)輸服務(wù)，這是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。

Khosrowshahi在一次財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，他對(duì)優(yōu)步團(tuán)隊(duì)如何處理IPO感到自豪，他向他們保證，令人失望的開(kāi)始只是“讓優(yōu)步成為人員流動(dòng)和商業(yè)運(yùn)輸平臺(tái)的漫長(zhǎng)旅程”的一步。在世界各地大規(guī)模。“

優(yōu)步的首席財(cái)務(wù)官Nelson Chai告訴分析師，2019年將是該公司投資的一年。

應(yīng)用程序中的移動(dòng)性

優(yōu)步設(shè)想在未來(lái)人們分享而不是擁有車輛的情況下成為“交通亞馬遜”。

如果一切按計(jì)劃進(jìn)行，乘客可以乘坐電動(dòng)滑板車到中轉(zhuǎn)站，乘坐火車，然后乘坐電動(dòng)自行車，使用優(yōu)步智能手機(jī)應(yīng)用程序完成旅程。

優(yōu)步還通過(guò)Elevate計(jì)劃將目光投向天空，讓電動(dòng)飛機(jī)在“天空”之間載人，垂直起降。

“它們基本上是要求投資者與他們一起乘車，他們將找出利潤(rùn)的來(lái)源，”Enderle Group的分析師Rob Enderle對(duì)Uber表示。

“他們應(yīng)該已經(jīng)知道利潤(rùn)在哪里。”

投資者似乎對(duì)Uber Eats送餐服務(wù)的增長(zhǎng)感到鼓舞，高管們談到在服務(wù)上與美國(guó)乘車股票競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft作斗爭(zhēng)，而不是在營(yíng)銷或促銷方面投入資金。

Khosrowshahi概述了通過(guò)滑板車，自行車，公共交通，食品交付或共享游樂(lè)設(shè)施吸引各種人口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)提升用戶排名的愿景。

“如果世界上每個(gè)城市的每個(gè)用戶都想在某個(gè)地方開(kāi)放我們的應(yīng)用程序，我們認(rèn)為隨著時(shí)間的推移會(huì)帶來(lái)好處，”Khosrowshahi說(shuō)。

“在應(yīng)用程序上提供完整的交通服務(wù)是一種非常強(qiáng)大的產(chǎn)品，但我們認(rèn)為這需要一些時(shí)間才能結(jié)合在一起。”

根據(jù)優(yōu)步的說(shuō)法，Eats的收入是一項(xiàng)提供餐飲服務(wù)的服務(wù)，比去年增加了一倍多。

“有些人認(rèn)為食物類別可能比騎行類別更大，”Khosrowshahi說(shuō)。

“我們很早就開(kāi)始探索我們的游樂(lè)設(shè)施業(yè)務(wù)可以繼續(xù)發(fā)展我們的Eats業(yè)務(wù)的多種方式，反之亦然。”

Uber Freight將卡車司機(jī)與希望出貨的企業(yè)進(jìn)行了匹配，但它剛剛起步但穩(wěn)步增長(zhǎng)，收入比去年同期增長(zhǎng)了約200%。

Wedbush分析師丹尼爾·艾夫斯在收益公布之前向投資者發(fā)表的一份報(bào)告中稱，這將是“優(yōu)步證明其能夠從不斷增長(zhǎng)的用戶群中賺錢(qián)的漫長(zhǎng)而艱難的道路”。

他認(rèn)為優(yōu)步的定位是每年花費(fèi)5.7萬(wàn)億美元用于交通運(yùn)輸 - 這一數(shù)字在增加貨運(yùn)物流和食品交付時(shí)增加了近80億美元。

“我們公牛論文的核心原則是優(yōu)步能夠?qū)⑵錈o(wú)與倫比的搭乘平臺(tái)轉(zhuǎn)變?yōu)楦鼜V泛的消費(fèi)者引擎，Uber Eats，Uber Freight以及自主倡議只是觸及了完全貨幣化潛力的表面，”Ives在報(bào)告中說(shuō)。