船舶制造商McMullen和Wing準備商業(yè)案例

奧克蘭造船商McMullen和Wing表示，它可以為奧克蘭的運輸網(wǎng)絡建造25至30艘電動渡輪。

它將在下個月向Fullers360展示一個商業(yè)案例，為其建議建造的第一艘船，一艘在奧克蘭和德文波特之間運行的電動渡輪。

McMullen和Wing首席執(zhí)行官Michael Eaglen表示，這仍然是一項正在進行的工作，他無法透露所涉及的確切成本。但他有信心公司可以建造渡輪。

“我們希望奧克蘭成為其中的核心。”

他說，奧克蘭的許多現(xiàn)有渡輪已接近他們生命的終點，并且運行許多服務的Fullers360等人都知道這一點。

Eaglen說McMullen和Wing沒有計劃自己運營渡輪服務。

他說，該公司有很多工作要做，以確定需要什么尺寸的渡輪，并確保其提案為運營商提供最好的服務和物有所值。

“富勒斯已經(jīng)加強并參與了我們的研發(fā)計劃，他們現(xiàn)在正在尋找他們的Devonport到奧克蘭服務的電動渡輪。目前他們還沒有承諾從我們這里購買渡輪，但我們?nèi)匀恍枰诒驹碌氖Ｓ鄷r間內(nèi)完成我們的商業(yè)案例。“

McMullen和Wing成立于1969年，總部位于威靈頓山。多年來，它已經(jīng)建造了許多船只，從新西蘭隊的Black Magic游艇贏得1995年美洲杯，到許多超級游艇和包機船。它已經(jīng)為Fullers360進行改裝和維護工作。

“如果我們能夠在港口擁有全球領先的電動渡輪船隊，這對所有相關企業(yè)來說都是一個非常重要的機會，”Eaglen說。

他說，奧克蘭的渡輪服務有顯著增長，來自Hobsonville，Beachhaven，Pinehaven，Gulf Harbour和Half Moon Bay的乘客經(jīng)常使用這些服務。

Fullers360首席執(zhí)行官Mike Horne表示，該公司堅信開發(fā)電動輪渡船隊的潛力。

“到2029年，預計奧克蘭人口將達到200萬人 - 預計到2025年，渡輪乘客將增長三分之一，達到近2900萬人。我們的乘客數(shù)量將穩(wěn)步增長，需要一個高效，環(huán)保且可持續(xù)的渡輪網(wǎng)絡與McMullen和Wing合作并為資金貢獻，我們正處于研究和開發(fā)計劃的初步階段，以證明電動渡輪的可行性，并且可能希望將其發(fā)展成為一個更具實質(zhì)性的項目。“

他表示，F(xiàn)ullers360目前擁有20艘船隊，為18個目的地的旅游和通勤渡輪網(wǎng)絡提供服務。

“目前所有的渡輪都使用柴油，因為這是現(xiàn)階段最合適的燃料，但我們非常熱衷于考慮替代技術 - 電動或其他 - 在為奧克蘭投資新船時，因為我們認真對待豪拉基灣的健康，“霍恩說。

“Fullers360仍處于電動船的早期規(guī)劃階段。我們不僅要證明電力技術的可行性，還要確保實用性，例如建立適當?shù)拇a頭基礎設施的能力。我們樂觀并期待分享進步和任何進展。我們能夠更新。“

在去年發(fā)布的題為“ 統(tǒng)一豪拉基灣：計算渡輪的貢獻”的報告中，該公司概述了擴大服務的計劃。

“使用公共交通工具 - 包括渡輪 - 顯著增加。渡輪使用率從2010年初的450多萬增加到2010年3月的616萬，增長了37%。隨著城市人口的激增，渡輪服務在減少道路擁堵方面發(fā)揮了至關重要的作用 - 讓奧克蘭搬家。

奧克蘭交通局(AT)發(fā)言人Mark Hannan表示，它將支持任何在奧克蘭引入電動渡輪的計劃，但該建議由Fullers360領導。

“我們在這里談論的是私人運營商，但我們會支持他們，”漢南說。

他說AT沒有任何購買或擁有渡輪的計劃。

“但我們確實想擴大在奧克蘭的渡輪服務，那里肯定有增長的空間。”

他說，霍布森維爾角(Hobsonville Point)推出的新渡輪服務是最近的一個例子。

“這超出了所有人的預期。”

AT 在三月份公布的數(shù)據(jù)顯示渡輪業(yè)務總量620萬次為12個月至二月乘客搭乘。比上一年增長2.5%。2019年2月的贊助量為59萬，比2018年2月增加了7.2%，比目標低7.4%。