大而不倒的神話是不存在的 天津物產(chǎn)會成為下一個嗎？

新聞越短，事情越大。

要是知道天津物產(chǎn)有多大，大家就能知道背后的問題有多嚴重了。

天津物產(chǎn)集團全稱天津物產(chǎn)集團有限公司，從官網(wǎng)上看，天津物產(chǎn)注冊資本25.5億元，擁有企事業(yè)單位217家，是天津市最大的國有生產(chǎn)資料流通企業(yè)，也是天津市第一家進入世界500強的企業(yè)，自2012年起連續(xù)7年入圍。

而且，在2017年天津企業(yè)100強的排名中，天津物產(chǎn)排第一。

截止到2018年第三季末，天津物產(chǎn)的總資產(chǎn)為2456.84億，總負債規(guī)模1878.29億，負債率達到76.45%。負債是真實的，但這資產(chǎn)里面有多少是不實的，就不太清楚了。

去年渤海鋼鐵破產(chǎn)，很多人說媒體后知后覺，其實這不能怪媒體，沒出事之前，媒體要是把老底揭了，一來企業(yè)勢必要發(fā)律師函，吃官司，二來如果真的出問題了，還會有很多人把責任推到媒體身上，說是媒體帶節(jié)奏攪和黃了。所以，很多時候事后諸葛亮也是沒辦法的辦法。

現(xiàn)在，天津物產(chǎn)被曝光的只是流動性危機，尋求銀行貸款展期，我們也不能因此下結論它一定會出問題，但也只能善意的提醒，應該是有點問題的。

天津是一個挺神奇的城市，類似這樣的巨型企業(yè)有好幾個，除了破產(chǎn)的渤海鋼鐵，還有天房集團，個個都負債近兩千億。

天房集團去年5月份就對中信信托違約了，后來錢算是還上了，但至于是怎么還上的，只能點到為止，如今依然還有巨額債務問題未解，2019年和2020年是天房集團的債務大年。

不過在這里可以以破產(chǎn)的渤海鋼鐵為例，說一些背后的操作，大家自己判斷就好，不要對號入座。

渤海鋼鐵破產(chǎn)重組的時候負債有1920億，集團下面的企業(yè)有很多是通過這樣的方式搞貸款的：

子公司1先把天津市的大小銀行統(tǒng)統(tǒng)貸一遍，壓茬貸，先還了前貸繼續(xù)再貸。

雖然貸款本金可以以貸還貸，但是還有利息呀。

這時候子公司1會再成立一個子公司2，用2的名義再貸一遍，這樣就又有資金了，利息的問題也解決了。

這種方式可以維持一定的時間，但不能長久，總會有貸款不好批的時候。這種情況下承兌就要上場了，旗下的幾個公司加上關系戶一起，做個流轉(zhuǎn)合同，開大交易量的發(fā)票，就可以過銀行的審批，做50%的承兌。

要是急需現(xiàn)錢，還可以拿承兌加一定的費用去做貼現(xiàn)。

銀行當然也知道，但是礙于對方是巨無霸國企，總會貸到錢的，自己又能吃利息，何樂而不為呢，不過也有的銀行是迫于壓力，不得不貸。

就這樣，最后這個巨輪行駛不下去的時候，就會人來救了。據(jù)小債了解，當年渤海鋼鐵快撐不下去的時候，天津所有銀行的一把手都被組織到一起開會，要求給渤鋼倒貸，雖然最后沒有救過來破產(chǎn)了，但想救的決心依然清晰可見。

不過有一點小債不是很懂，某些國企破產(chǎn)重組之后好像還是原班人馬，只是負擔的債務消失了，由誰買單了呢?

渤海鋼鐵的問題不止于渤鋼本身，多了也不能說，從曾經(jīng)的世界500強到如今的黯然隕落，只用了短短不到4年，倒是應該給其他行業(yè)和企業(yè)警醒了，盲目的發(fā)展只會帶來失敗后的不堪。

至于天津物產(chǎn)的問題，大家還是再等等吧，因為除了相信國家，在大勢下凡人別無選擇。