Seat Tarraco七個(gè)席位家庭信譽(yù)西班牙風(fēng)格

將你的眼睛投射到新座椅Tarraco的鑿線上。如果你在市場(chǎng)上購(gòu)買七座SUV，但又不想犧牲運(yùn)動(dòng)性，那么西班牙品牌聲稱Tarraco可以滿足您的需求。聽起來像一個(gè)誘人的組合，可能會(huì)阻止你在現(xiàn)代圣達(dá)菲，起亞索倫托或標(biāo)致5008的虛線上簽名，更不用說斯柯達(dá)Kodiaq和大眾Tiguan Allspace。

那么座椅如何讓Tarraco比其斯柯達(dá)和大眾表兄弟更具運(yùn)動(dòng)性?好問題，這是我們從Seat的技術(shù)中心向Andrew Shepherd提出的問題。他的回答是，首先Tarraco對(duì)座椅的處理特性進(jìn)行了專門調(diào)整，但它的風(fēng)格也比其內(nèi)部關(guān)系更具運(yùn)動(dòng)性。第三個(gè)原因?它可以與板載Alexa和Shazam連接。盡管對(duì)表情符號(hào)中的那些點(diǎn)做出反應(yīng)是誘人的，但我們不能，但如果你能想象連續(xù)三個(gè)思維面孔，面對(duì)凸起的眉毛和臉紅，那么你就是錢。好吧，我沒想到!呃，新的Tarraco運(yùn)動(dòng)型駕駛員也是如此嗎?

到目前為止，我們只是駕駛西班牙高速公路上的Tarraco比他在20世紀(jì)50年代的pomp - ding dong中的Leslie Phillips更順暢。配備動(dòng)態(tài)底盤控制(自適應(yīng)懸架)的測(cè)試車進(jìn)一步補(bǔ)充了瀝青，這有助于抵消20英寸輪輞和薄型橡膠的影響。至少可以說，這種組合如何在英國(guó)粗糙的A型道路上發(fā)揮作用 - 這是一款以家庭為中心的汽車。

除了懷疑之外，Shepherd的主張還有一些東西 - 它是一款帶座椅的運(yùn)動(dòng)型汽車嗎?不，但它確實(shí)比許多主流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更具運(yùn)動(dòng)性，特別是斯柯達(dá)和大眾的標(biāo)志。當(dāng)斯柯達(dá)Kodiaq vRS被釋放時(shí)，這種差異是否同樣值得注意還有待觀察。

牽引力很強(qiáng) - 這款車有4Drive可根據(jù)需要向所有四個(gè)車輪發(fā)送動(dòng)力 - TDI柴油上的轉(zhuǎn)向比TDI汽油和車身的轉(zhuǎn)向更加尖銳和重量受到嚴(yán)格控制。

盡管8.0秒的0-62mph時(shí)間和187bhp的咕嚕聲，2.0升TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)Tarraco并沒有像統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)所表明的那樣快。在某種程度上，它由于其DSG傳動(dòng)而感覺到沉重：雖然它足夠容易地交換齒輪，但其起動(dòng)時(shí)的初始響應(yīng)性有點(diǎn)遲緩，而柴油機(jī)的低壓扭矩導(dǎo)致了不足。

一個(gè)更加強(qiáng)勁的Tarraco FR將于2019年到期 - 可能與Kodiaq vRS具有相同的237bhp雙渦輪增壓?jiǎn)卧巧形礇Q定是否有適合騷亂的Cupra Tarraco的范圍。

那運(yùn)動(dòng)風(fēng)格怎么樣?

汽車的外觀完全是主觀的，但考慮到這款特定SUV帆布的尺寸，令人失望的是它與斯柯達(dá)和大眾的替代品有多么相似。

也許Dieselgate相關(guān)的成本削減阻礙了設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)造力，但減去了格柵和燈光圖形，座椅及其表兄弟可能是同一輛車的替代設(shè)計(jì)方案。恥辱。

比視覺運(yùn)動(dòng)主張更重要的是，Tarraco被認(rèn)為是Seat現(xiàn)有陣容的其余部分與2019年日內(nèi)瓦車展首次亮相的全新Leon之間的造型橋梁。

特別值得注意的是更加宏偉的垂直鑲嵌格柵，配有厚實(shí)的鍍鉻框架，兩側(cè)是比平時(shí)更小的前照燈，并帶有改進(jìn)的LED照明標(biāo)志。事實(shí)上，除了連接尾燈的紅色條紋之外，所有Tarraco的照明都是LED的禮貌 - 它只不過是一個(gè)未經(jīng)照明的裝飾圓角。

您是否會(huì)假裝連接功能是運(yùn)動(dòng)型的?

不，不，我們不是。

這并不是說連接功能沒用 - 而且語(yǔ)音激活應(yīng)該比刺激觸摸屏更安全 - 但它們并沒有提高性能。

毫無疑問，你會(huì)注意到Tarraco也為Seat增加了一種新的儀表板樣式，盡管它與即將推出的斯柯達(dá)Scala艙口蓋的外觀并不相同。Arona和Ateca的集成觸摸屏設(shè)計(jì)已經(jīng)不復(fù)存在，取而代之的是浮動(dòng)外觀。它只是一個(gè)外觀，框架的后部倒角，而不是像標(biāo)致5008那樣從儀表板突出的單元。

在我們的Xcellence等級(jí)測(cè)試示例中修剪完成包括plastiwood - 如果它是真正的木材，已經(jīng)做了一個(gè)非常出色的工作，使它看起來和感覺假冒 - 與斜紋類型的室內(nèi)裝潢，與一些Alcantara，suisted效果的gussied-up面板。

如果它不是運(yùn)動(dòng)型，那么Tarraco能否成為一款七座車型?

就像它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣，雖然有七個(gè)座位(英國(guó)錯(cuò)過了五個(gè)座位版本)，但最后面的一對(duì)僅僅適合孩子們。

然而，它們可以在寬敞的靴子內(nèi)輕松折疊和提升，而且對(duì)于家庭生活的嚴(yán)酷性而言，一切都感覺足夠堅(jiān)固。與其大眾集團(tuán)的關(guān)系一樣，Tarraco也在中間排除了5008。雖然它足夠?qū)挸?，但?biāo)致相比之下感覺富麗堂皇，并且配備了三個(gè)可單獨(dú)調(diào)節(jié)的座椅 - 它是隱形的MPV。

這是一個(gè)有說服力的觀點(diǎn)，在新聞發(fā)布后返回機(jī)場(chǎng)的穿梭車不是Tarracos，而是更古老，更寬敞，更不那么時(shí)尚的Alhambras......

Seat Tarraco：判決書

座椅在7座SUV車型中確實(shí)擁有一個(gè)很好的競(jìng)爭(zhēng)者，但我們不禁感到曇花一現(xiàn)，因?yàn)樗]有直接達(dá)到頂級(jí)水平。它不像Kodiaq或Tiguan Allspace的改進(jìn)，只是它們的替代品。

這本身并不會(huì)讓它變得糟糕，只是它缺乏任何巧妙演變的功能或更加明顯的運(yùn)動(dòng)性。

餅干切割車不會(huì)改變這種類型，最終不符合消費(fèi)者的最佳利益。