利潤不斷下滑奔馳打算繼續(xù)躺平（關(guān)于奔馳的簡介）

梅賽德斯奔馳于前不久公布了2023年的財報情況，奔馳集團(tuán)2023年的營業(yè)收入為1,532億歐元，與前一年的1,500億歐元相比，增長幅度只有2%，相當(dāng)于原地踏步，稅前利潤為197億歐元，比不上去年的205億歐元。

1.根據(jù)奔馳集團(tuán)的營收水平推測，奔馳集團(tuán)去年新車的增長情況一般。梅賽德斯奔馳2023年新車的銷售量為249.18萬輛，同比增長的幅度只有1.5%，與營業(yè)收入的增長幅度基本上持平。

2.2023年奔馳集團(tuán)純電車型賣出的數(shù)量為24.07萬輛，與上一年度相比，增長了6成，其中商務(wù)車有2.27萬輛。但是由于奔馳的EQ系列市場上的口碑并不是很好，奔馳在蔚來還需要在新能源賽道上繼續(xù)努力。

3.奔馳集團(tuán)在今年的預(yù)期方面也很謹(jǐn)慎，預(yù)計今年的銷量和營收額將會與去年持平。利潤也會下滑，預(yù)計會下滑10%。奔馳官方對此表示這樣的情況或許與市場需求低迷和全球經(jīng)濟(jì)放緩有關(guān)，當(dāng)然還包括中歐之間汽車貿(mào)易戰(zhàn)我?guī)淼挠绊?。接下來奔馳對待市場的總體態(tài)度是繼續(xù)躺平。

4.不少業(yè)內(nèi)人士對于奔馳繼續(xù)躺平的態(tài)度表示無奈，但是也確實正是事實。奔馳的原地踏步在一定程度上充分的反映出對于當(dāng)前很多傳統(tǒng)豪門車企來說轉(zhuǎn)型困難，已經(jīng)進(jìn)入了困境，尤其是在中國市場，這樣的表現(xiàn)尤為明顯。

5.奔馳汽車，一直以來都是德系三大豪門之一，在中國市場上也都很賺錢。但是國內(nèi)市場在疫情之后全面迎來新能源事業(yè)，導(dǎo)致奔馳的好日子到頭了。2023年奔馳的銷量只有73.72萬輛。燃油車市場不斷萎縮。奔馳所主打的高端市場開始備一些新勢力品牌蠶食。奔馳的EQ系列也并沒有在轉(zhuǎn)型過程中起到承上啟下的作用。

6去年奔馳提出了新電動車計劃，并且在未來幾年打算在新平臺的基礎(chǔ)上推出全新的電動車，在美國、中國等地進(jìn)行充電設(shè)施的投資。但是研發(fā)投入的過高也給奔馳帶來財務(wù)方面的壓力。奔馳為了緩解財務(wù)壓力，不得不將相關(guān)計劃推遲。