全新一代皓影：插混與輕混，選擇多樣化

全新一代皓影自去年上市以來，僅憑1.5T版本就展現(xiàn)出了出色的市場表現(xiàn)，這一點著實難得。而最近，全新一代皓影e:PHEV和e:HEV雙系列產(chǎn)品相繼上市，為消費者帶來了插混和輕混兩種動力選擇?，F(xiàn)在，皓影共有三大動力版本，那么對于消費者來說，該如何做出選擇呢？讓我們一起來看看。

首先，我們來看油電同價這一關鍵點。如上圖所示，輕混和插混版本的售價相差不大，尤其是在同配置車型的比較下，價格差異更小。在這種情況下，我更推薦選擇插混版本，因為插混車型可以免除購置稅。以20萬元的價格為例，這相當于直接省下了約1.7萬元，使得油電混合動力的價格與傳統(tǒng)燃油車相當，甚至更低。

至于1.5T版本，相對于兩種混動版本來說，價格無疑更為親民，尤其是在市場上已經(jīng)有半年以上時間的情況下，終端價格往往會有一定程度的優(yōu)惠。因此，對于鐘情于1.5T版本的消費者而言，全新一代皓影的上市是一個好消息，因為新車的價格有望進一步下調。對于那些對價格較為敏感的消費者來說，1.5T版本將變得更加具有吸引力。

其次，我們來看軟硬件方面的改進。從1.5T版本開始，全新一代皓影在三個關鍵方面都進行了相應的升級。特別是底盤部分，采用了全新的Honda Architecture新架構，使得整車重心進一步降低，更加注重駕駛感受。這使得全新一代皓影具備了媲美轎車的駕乘感受，對于注重駕駛感受的消費者而言，無疑是一大福音。

與此同時，對于注重燃油經(jīng)濟性的消費者來說，全新皓影的插混版本尤為吸引人。全新一代皓影e:PHEV車型在NEDC綜合續(xù)航方面超過1000公里，綜合工況油耗僅為1.0L/100km。即使在完全虧電狀態(tài)下，油耗也僅為4.8L/100km。該車型搭載第四代i-MMD雙電機插混系統(tǒng)（兩擋），最大功率可達135kW，峰值扭矩達到335N·m，最高時速可持續(xù)達到193km/h。

總結：

不可否認，中國汽車市場對新能源車型的倡導對于外資品牌來說是一次嚴峻的挑戰(zhàn)，直接削弱了它們在發(fā)動機和變速箱技術上的優(yōu)勢。然而，插電混動依然將在很長一段時間內(nèi)占據(jù)主導地位，像全新一代皓影這樣的熱門車型加入市場，更加鞏固了這一觀點。全新上市的皓影插混和輕混版本提供了兩種不同的混動選擇，為消費者帶來更多的選擇空間。隨著這兩個全新系列車型的加入，皓影的銷量有望進一步攀升。如果您對此感興趣，不妨密切關注。