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經(jīng)過第一階段的篩選和競爭,現(xiàn)在在新能源市場上留下的品牌,不論是造車新勢力還是傳統(tǒng)大廠的新品牌,都已經(jīng)逐漸建立起自己的品牌和產(chǎn)品優(yōu)勢,以在新能源這場馬拉松賽道中完成一輪又一輪的挑戰(zhàn)。今天我們要談論的是嵐圖汽車,這是一家背靠“國家隊”的造車企業(yè),在市場上迅速站穩(wěn)腳跟,并取得了優(yōu)異的成績。
嵐圖最新公布的銷量數(shù)據(jù)顯示,5月份交付了3003輛新車,同比增幅達到231%。嵐圖連續(xù)三個月銷量突破3000輛,展現(xiàn)出強勁的增長勢頭。
此外,嵐圖在4月份還推出了品牌的第三款車型——追光。隨著追光的上市,嵐圖也成功完成了SUV、MPV和轎車這三大產(chǎn)品線的布局。
特別是嵐圖追光,這款車展現(xiàn)出了更加極致的中式美學,帶來了典雅的風格和獨特的中式豪華特性。此外,更新權益后開放的選裝包,價值7.2萬元,使得追光在30-40萬元的純電轎車市場中具備了相當出眾的產(chǎn)品實力。這對于嵐圖下半年的銷量增長無疑是至關重要的。
從技術角度來看,嵐圖之所以能夠在短時間內(nèi)完成三大車型品類的布局,核心在于其ESSA原生智能電動架構和中央集中式SOA電子電氣架構。前者主要負責多車型、多動力的平臺化開發(fā),而后者則主要兼容智能化的多維度拓展,如可成長式的智能駕駛輔助系統(tǒng)和智能座艙等。
此外,嵐圖還擁有新一代的“嵐海動力”系統(tǒng),目前是唯一具備純電和智能多模雙動力技術平臺的存在。像追光這樣的熱門車型就是基于ESSA+SOA完整架構下開發(fā)的首款車型。
而嵐圖之所以能夠在品牌成立不久的情況下就突出技術優(yōu)勢,還有一個關鍵因素,那就是背靠“國家隊”東風汽車。
憑借東風汽車的支持,嵐圖不僅在短時間內(nèi)建立了超過200家線下門店,還將中式美學文化輸出到挪威、瑞典、荷蘭等西方國家。在挪威市場,嵐圖已經(jīng)開設了旗艦店。
此外,如前所述,嵐圖還具備技術優(yōu)勢。在東風汽車的資源支持下,嵐圖已經(jīng)實現(xiàn)了首款搭載半固態(tài)電池的車型落地,并在國內(nèi)車企中專利增速排名第一。無論是在新能源車型的多車型架構化開發(fā)、三電系統(tǒng)還是智能化等技術儲備方面,嵐圖都能夠借助東風的力量,處于行業(yè)領先地位。
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