寶馬2系四門轎跑有望國產(chǎn)：成為1系的繼任者

根據(jù)多方報(bào)道，寶馬集團(tuán)計(jì)劃在2024年11月開始生產(chǎn)第二代2系Gran Coupe四門轎跑車（代號(hào)F74）。與此同時(shí)，預(yù)計(jì)在2025年，寶馬將在中國推出全新的2系四門轎跑長軸距版車型（代號(hào)F78），以替代即將停產(chǎn)的寶馬1系三廂轎車。此前有市場傳聞稱寶馬1系三廂轎車（F52）將于7月正式停產(chǎn)，從而正式退出市場。目前，在國內(nèi)銷售的寶馬2系車型是通過官方進(jìn)口渠道銷售，官方指導(dǎo)售價(jià)為27.29-29.89萬元。

寶馬2系Gran Coupe車型在2019年的洛杉磯車展上首次亮相。該車基于寶馬前輪驅(qū)動(dòng)UK12平臺(tái)打造，是寶馬首款緊湊型四門轎跑車型。新車在德國萊比錫工廠生產(chǎn)，其中一半產(chǎn)量將供應(yīng)美國市場，約15%的產(chǎn)量將銷往中國市場。

寶馬2系Gran Coupe車型于2020年在澳門車展首次在國內(nèi)亮相，并于2021年1月正式上市。目前僅提供225i版本（搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)），配備7速濕式雙離合變速箱，最大功率為192馬力，峰值扭矩為280牛·米。根據(jù)最新消息，全新二代2系四門轎跑車型在國產(chǎn)后將進(jìn)行軸距加長處理，并改為國產(chǎn)生產(chǎn)，預(yù)計(jì)售價(jià)可能會(huì)進(jìn)一步下調(diào)。

另外，寶馬1系三廂轎車（F52）的最后一個(gè)生產(chǎn)月份是今年7月，之后將停產(chǎn)。最初，寶馬1系以進(jìn)口方式在國內(nèi)銷售，主要推出兩廂版車型，價(jià)格區(qū)間為25.60-46.90萬元。由于價(jià)格相對(duì)較高，該車一直銷量平平。2016年廣州車展上，華晨寶馬推出了1系的國產(chǎn)版本，其中主打三廂車型，更符合中國市場需求，并基于UKL前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)打造，在空間和成本上更具優(yōu)勢。根據(jù)寶馬的規(guī)劃，1系三廂版僅在中國生產(chǎn)和銷售，屬于中國市場的特供車型。

就動(dòng)力方面而言，寶馬1系三廂轎車（F52）目前提供了4款車型，售價(jià)區(qū)間為20.89-24.99萬元。這些車型搭載了1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為136馬力和178馬力，峰值扭矩分別為220N·m和280N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體或8速手自一體變速箱。

寶馬1系三廂轎車的直接競爭對(duì)手包括一汽-大眾奧迪A3三廂版，此外還有奔馳CLA級(jí)、沃爾沃V40以及雷克薩斯CT等豪華緊湊型車型，它們也將與寶馬1系形成競爭。如果寶馬1系三廂版停產(chǎn)，全新二代2系四門轎跑車有望填補(bǔ)該價(jià)位區(qū)間的空缺。當(dāng)然，這僅是根據(jù)寶馬過去的國產(chǎn)車型定價(jià)策略進(jìn)行的推測，最終售價(jià)仍需以官方公布為準(zhǔn)。