寶馬電動車設(shè)計保持一致性，為何與燃油車相似？設(shè)計師表達觀點

隨著全球新能源汽車市場的發(fā)展，許多新能源汽車產(chǎn)品在設(shè)計上似乎故意與傳統(tǒng)燃油車區(qū)分開來。即使是同一品牌、同一級別的電動車和燃油車，在外觀和內(nèi)飾設(shè)計上也存在明顯差異。然而，寶馬作為一個異類，不僅是國內(nèi)新能源汽車銷量最好的豪華品牌，而且在設(shè)計層面上，寶馬的電動車與同等級別的燃油車非常相似。

寶馬的電動車如i3和iX3在外觀上與同等級別的寶馬3系和寶馬X3非常相似。雖然這兩款車型是油改電的車型，但我們也不得不承認，來自電動車平臺的產(chǎn)品本質(zhì)上與同等級別的燃油車相似。例如，百萬級別的寶馬i7在外觀上與寶馬7系、包括7系混動沒有太大區(qū)別，家族化設(shè)計依然保持一致。

對于許多人來說，油車和電車看起來一樣可能體現(xiàn)了設(shè)計層面的保守，甚至是懶惰，認為不敢或不愿為電動車設(shè)計獨特的外觀和內(nèi)飾。寶馬設(shè)計總監(jiān)Domagoj Dukec表達了他的觀點。

首先，這位寶馬設(shè)計總監(jiān)表示，他很難理解為什么電動車必須在外觀上與燃油車不同。作為一個人，生活并沒有發(fā)生太大的變化，因此他不希望開的車有很大的變化，僅僅因為動力不同，就必須設(shè)計風(fēng)格不同嗎？

Domagoj Dukec同時表示，盡管純電動車和燃油車在構(gòu)造上完全不同，但差別并不是那么大。雖然電動車缺少發(fā)動機，但卻多了很多電池。因此，產(chǎn)品本身的功能并不需要全新、看起來截然不同的設(shè)計才能實現(xiàn)。換言之，即使是純電動車，設(shè)計成與燃油車相似的外觀也不會影響其使用。

當(dāng)然，這位設(shè)計師在闡述油車和電車設(shè)計一致性和合理性的同時，也批評了奔馳。他表示，寶馬不希望燃油車和電動車完全對立，讓用戶必須在兩種設(shè)計之間進行選擇，就像奔馳S級和EQS那樣。

事實上，寶馬設(shè)計總監(jiān)對于奔馳燃油車和電動車在設(shè)計層面巨大差異的表述引起了很多奔馳車主和擁躉的共鳴。奔馳的許多電動車產(chǎn)品，雖然價格上比同等級別的燃油車更高，但在外觀的豪華感和設(shè)計感方面，甚至不如原來的燃油車。這可能也是奔馳電動車銷售不佳的重要原因之一。

對于那些需要吸引更多消費者關(guān)注的新能源汽車品牌來說，通過更具未來感的設(shè)計和更智能的整車表現(xiàn)，確實可以使產(chǎn)品與眾不同，吸引更多消費者的興趣。然而，對于已經(jīng)積攢了百年口碑和設(shè)計底蘊的豪華品牌如奔馳、寶馬、奧迪和保時捷而言，盡管進入了新能源汽車時代，擁抱電驅(qū)動和智能化是大勢所趨，但這些經(jīng)典的設(shè)計元素在電動車上依然具有時代性。如果寶馬的電動車在續(xù)航里程、加速性能、智能座艙、駕駛輔助等方面能夠達到特斯拉Model 3的水平，至少我們會非常愿意購買這款車，因為寶馬轎車的優(yōu)雅并不會因為換了電驅(qū)動而改變。