“召回”110萬輛車特斯拉強(qiáng)制單踏板模式是否是缺陷

2023-05-15 19:18:09 編輯：別保亮來源：

導(dǎo)讀 5月12日特斯拉發(fā)生一件大事，召回110多萬輛車，從生產(chǎn)日期2019年1月12日到2023年4月24日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口車總共1104622輛全部召回。召回...

5月12日特斯拉發(fā)生一件大事，召回110多萬輛車，從生產(chǎn)日期2019年1月12日到2023年4月24日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口車總共1104622輛全部召回。召回的主要原因是駕駛員沒有允許可以選擇能量回收制動(dòng)策略，另一方面原因就是長(zhǎng)時(shí)間駕駛員深度踩下加速踏板很可能沒有提前提醒，造成風(fēng)險(xiǎn)。

特斯拉出現(xiàn)頻繁剎車失靈最主要的原因就是特斯拉強(qiáng)制單踏板模式，其目的就是最大程度將動(dòng)能轉(zhuǎn)變成電能提高車輛蓄電的里程，在平時(shí)駕駛的時(shí)候不會(huì)用到踩剎車踏板，只有在松開電門車輛的時(shí)候才會(huì)用單踏板模式踩下剎車，也就是說如果習(xí)慣使用單踏板模式將會(huì)非常的方便，但是對(duì)于大多數(shù)車主來說在出現(xiàn)緊急情況很可能會(huì)忘記踩剎車，也有可能將電門當(dāng)成剎車，從而引發(fā)事故。據(jù)最新消息特斯拉即將取消強(qiáng)制單踏板模式。