哈弗攜梟龍MAX開啟全民電四驅(qū)時代，全新Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)助力

哈弗梟龍MAX是展會上最大的亮點。它是哈弗品牌的全新產(chǎn)品系列，首搭長城汽車全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，專為新能源全場景高階駕駛需求設計。哈弗梟龍MAX為用戶帶來“全工況效率最優(yōu)，全場景駕駛無憂”的全新體驗，引領(lǐng)新能源SUV進入全民四驅(qū)新時代，實力詮釋哈弗品牌技術(shù)破圈、產(chǎn)品向上的發(fā)展新階段。

哈弗品牌執(zhí)行副總經(jīng)理喬心昱先生向到場的嘉賓和媒體表示：“當有人還在勸說用戶新能源如何省錢時，哈弗已經(jīng)在關(guān)注用戶在駕駛場景中的情感響應；當有人還在論證電池的形態(tài)和容量時，哈弗雙手遞給用戶一個超級電四驅(qū)。如果說quatro代表了燃油時代的傳統(tǒng)四驅(qū)樣本，那么Hi4必將成為新能源時代的電四驅(qū)標桿。”

全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4采用了三動力源雙軸分布的混動“新構(gòu)型”，通過前后軸雙電機分布式布置，實現(xiàn)了串并聯(lián)四驅(qū)的電混架構(gòu)，拓寬了用戶用車場景，讓出行可城可野。此外，iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)實現(xiàn)了行業(yè)技術(shù)的“新突破”，依托電機旋變對車速的高精度感知，iTVC通過毫秒級頻次快速對前后軸扭矩進行分配及動態(tài)調(diào)節(jié)，有效抑制低附路面的打滑，以及過彎時的轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度趨勢，提升操控穩(wěn)定性和駕駛安全性。最后，機電耦合傳動系統(tǒng)也為用戶帶來了使用場景上的“新高度”，創(chuàng)新設計兩擋機電耦合單元，實現(xiàn)了發(fā)動機直驅(qū)近全速域的工況覆蓋，滿足用戶全場景的駕駛需求。